El video de hoy es más corto de lo normal. En poco más de un minuto nos muestra los avances que hubo en materia de seguridad en los últimos cincuenta años. Para mostrarles a esos que dicen que los autos antes eran más seguros con argumentos del tipo: "eran mucho más duros" o "estaban mejor fabricados, eran más fuertes".
Descripción: El IIHS, organismo estadounidense encargado de testear la seguridad de los autos nuevos, cumplió hace ya algun tiempo sus primeros cincuenta años de tarea. Para festejarlo y demostrar las mejoras a nivel de seguridad que experimentaron los autos en sólo medio siglo, chocaron un Chevrolet Bel Air de 1959 con un Chevrolet Malibu 2009.
Adrian Lund, presidente del organismo define a los resultados como "el día y la noche", y queda claro por qué. Mientras en el Malibu no hay casi deformación en el habitáculo y los sistemas de seguridad trabajan para eviar lesiones, en el Bel Air hay altos niveles de intrusión tanto del volante como del tablero, y eso sin contar que el asiento se suelta de sus anclajes. ¿Se entiende para que las carrocerías tienen deformación programada?
Autos: Los dos protagonistas, como ya mencioné, son un Chevrolet Malibu 2009 y un Bel Air 1959. El Bel Air fue fabricado a partir del 1953, y equipaba un motor de seis cilindros en línea y 3,9 litros con apenas 150 cv y un torque de 278 Nm. Pesaba casi dos toneladas y medía cinco metros de largo y cerca de dos de ancho. ¿Equipamiento de seguridad? Tablero acolchado, cinturon de seguridad de dos puntas y... bueno, eso.
El Malibú probado corresponde a la octava generación, no a la novena que fuera presentada a principios del año pasado. Es la propuesta de Chevrolet para el segmento D en los Estados Unidos y otros países como México y Brasil. Equipa un eficiente cuatro cilindros Ecotec 2.4 litros de 170 cv y mide 4,8 metros de largo. Tiene seis airbags, ABS, EBD y control de estabilidad ESP, además de una carrocería con zonas de deformación programada.
Video: 1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu crash test
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Oportuno JF.
ResponderBorrarTras leer: -"¿Equipamiento de seguridad? Tablero acolchado, cinturon de seguridad de dos puntas y... bueno, eso.-
y leer seguidamente
-El Malibú probado corresponde a la octava generación"-, creame que la trama del novelo/drama filmado en Malibú, me llevó a leer "maravilla" en lugar de "generación".
Saludos!.
Reichstag, hay especialista que están dispuestos a ayudarte, tu puedes!
BorrarEstimado Juvenil Facundo: Interesante vídeo donde nos muestra la realidad real, no es redundancia, pues durante muchos años muchas personas han creído lo inverso a lo que vemos aquí, por eso lo de la realidad real.
ResponderBorrarEs muy importante que se hayan tomado la molestia, los que hicieron el crash.test, de enfrentar a dos vehículos, incluso de la misma marca, para mostrarnos el pasado y el presente; todo un acierto.
Saludos.
Conocía el video. Cuando lo ví tuve que pensar en todos los autos chinos que ya circulaban por nuestras calles y poco después, los resultados del Geely en la primera edición de la LatinCAP no hicieron más que confirmar mis temores. Los mercosurianos no tuvieron resultados muy brillantes pero lo del chino era horrendo. De poco sirven los ABS si se produce un impacto y me temo que en poco ayudan los airbags si el volante termina incrustado en el pecho del chofer... El gobierno debería aprobar por ley que todos los vehículos nuevos deban contar con una estructura de deformación programada, además del ABS y un mínimo de dos airbags. Soñar no cuesta nada... Salu2!
ResponderBorrarAl'X
De a cuerdo con Alberto, todo un acierto el video, y también la puntuación del mismo.
ResponderBorrarAhora a esperar un video con mucho hooning o algo referido a la competición.
Salu2!
Este video que tiene ya un tiempo, es genial, pues lo he usado muchas veces para mostrarle a personas mayores, que pensaban como dice aca, que autos eran los de antes, con chapa gruesa vs las "latas" de ahora. Todos se quedaron boquiabiertos!.
ResponderBorrarAqui un par de ejemplos mas:
5th gear Renault Space
http://www.youtube.com/watch?v=3l4YBf2tjag
Stuntbuster - 62 vs 02 cadillacs
http://www.youtube.com/watch?v=O-WYKYrq5FI
Estimado Carlos: Lo que dices es muy cierto y a los adultos grandes nos cuesta aceptar las realidades, pues la mayoría tienen el estigma del "25 de agosto" y se creen que siempre lo de antes era mejor. No sólo en materia de autos están confundidos, en otras muchas otras cosas pasa también.
BorrarSi nos ponemos de psicólogos, y espero que mis contemporáneos no lo tomen a mal, el hecho de ir perdiendo ciertas facultades y no querer actualizarnos nos llevan a refugiarnos en el mencionado "25 de agosto".
De mi parte trato de analizar lo más objetivamente posible todo lo nuevo, y en la gran MAYORÍA de las cosas, compruebo que lo nuevo es mejor que lo de antaño; no obstante sé que es difícil cuando estás avanzado en sexta decena de años, aceptar esas realidades.
Saludos.
De FG
ResponderBorrarBuen video, deja claro lo que hace el paso del tiempo en ambos sentidos.
Sin lugar a dudas la evolución esta, lo que no han logrado hacer las marcas es que a los autos los conduzcan personas con sentido comun, que no quieran sobre pasar las leyes físicas. No quiero ser contra, pero podemos seguir poniendo mil recursos activos y pasivos pero falta compromiso de los usuarios.....
abz
perdon? , pero a donde esta el motor y el chasis de el auto viejo? , parece que se les olvido ponerlo antes del crash test XD.. FAKE :)
ResponderBorrarTotalmente de acuerdo falta el motor, por lo menos, de el bel air. Martin.
BorrarAnónimo 0:4:21 PM y Martín: Fíjense bien el los distintos segundos del vídeo y verán, si es necesario véanlos en cama lenta, que el motor, al igual que el chasis y los demás elementos mecánicos están y parte de ellos se introduce en el habitáculo.
BorrarSaludos.
La mayoría de 0 Km que se venden hoy en Uruguay tienen casi los mismos sistemas de seguridad que el chevrolet antiguo digo casi porque ahora los cinturones son de 3 puntas. Es una vergüenza que ni a el estado ni a las importadoras les importe el tema de la seguridad.
ResponderBorrarBuen video que vuelvo a ver, ahora en AutologUY.
ResponderBorrarEste es un caso donde las imágenes hablan por sí solas.
Estaría bueno chocar un Corsa Classic actual y uno de la primera generación, alrededor de 20 años atrás. No me sorprendería que el resultado fuese exactamente el mismo en ambos vehículos.
Así de triste pienso que hemos "avanzado" en algunos casos.
el video lo habìa visto hace algún tiempo y lo primero que se me vino a la cabeza fue: el bel air estaba sano? o había sido arreglado en el "taller del milton"? no nos olvidemos que ese auto tiene muuuchos años y que el objetivo es vendernos el malibú.
ResponderBorrarconfiamos en las buenas intenciones de los crash test, pero hay mucho dinero en juego.
si no me equivoco gm venía en picada...
Vicente no concuerdo contigo. Si te fijas el video no fue hecho por GM si no por el IIHS, con lo cual se supone que fueron obejetivos. Lo que se quiere mostrar es el avance en seguridad.
ResponderBorrarSara, te diria que no se si Corsa el actual no daria peor resultado - aunque minimo - porque cuando salio, derivaba del Opel homonimo, y si bien era brasilero tambien, el correr del tiempo, el aumento de los costos - por mas que el auto esta recontra amortizado - y que el cliente que lo compra no le interesa la seguridad, no se si no habran bajado la calidad de los aceros...
Ahora algo que ya he mencionado antes, por mas que se tenga el auto mas seguro del mundo, si vas a mucha velocidad, si bien los sistemas retendran tu cuerpo correctamente, tus organos internos sufriran un choque fatal contra tus propios huesos, por la brusca desaceleracion y eso te puede ocasionar graves lesiones o incluso la muerte.
Por eso tambien los choques se hacen a "solo" 64 km/h.
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