Inauguramos una nueva sección en AutoblogUY que saldrá de forma casi diaria. La idea es compartir con los lectores un video que nos haya llamado la atención, por transmitir un mensaje interesante como en este caso, tener motores sonando a todo volumen o pruebas de modelos que nos parezcan dignas de divulgar.
En la portada como verán, cada video será puntuado por nosotros con una calificación de 1 a 5 "estrellas", que en este caso serán los logos de AutoblogUY. Cuando el video sea sobre uno o varios modelos, incluiremos datos de los mismos para que estén mejor informados. Los sábados, en el resumen semanal, podrán votar el que les haya parecido el mejor de la semana. ¿Alguna duda? Vamos con el primero.
Descripción: TAC es un organismo australiano que se encarga de dar apoyo y tratamiento a víctimas de accidentes de tránsito, tanto de forma médica como psicológica. También trabajan en prevención, teniendo como uno de sus pilares las campañas de publicidad.
Con motivo de los 20 años de la organización fue armado un montaje recopilando escenas de las más de cuarenta piezas publicitarias y mencionando los logros obtenidos en estas dos décadas. En diciembre de 1989, el primer comercial de TAC salió al aire con una cifra de 776 fallecidos en el año en accidentes de tránsito. Veinte años después, en 2009, esta cifra cayó a 303.
Obviamente esto no es 100% mérito del organismo, aunque seguramente haya colaborado concientizando a varios conductores y salvando así varias vidas. Las imágenes son escalofriantes en algunos casos: la cruda realidad, sin tratamientos ni música suave o familias felices. Hay quienes opinan que estas campañas son demasiado fuertes, otros -como quien escribe- estamos totalmente de acuerdo.
En nuestro país no hay campañas de este tipo. ¿Ustedes qué opinan? ¿Sería una buena idea?
Video: TAC Campaign - 20 year Anniversary retrospective montage
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Debo confesar que el video me hizo llorar.
ResponderBorrarYo no sé si los psicólogos, los asistentes sociales, los directores de tránsito, la UNASEV, etc. estarán de acuerdo con estas campañas.
Mi opinión, que es NO-técnica, es que quizás estos videos, o documentales pueden permitirnos tomar consciencia de los riesgos a los que nos exponemos quienes conducimos, y también a los riesgos que nosotros exponenemos a los demás, ya sean familiares propios o desconocidos.
Si vas a Policía Caminera, a pagar una multa, hay una LCD que te muestra esta clase de videos.
Sin embargo, en nuestra televisión, no sale nada al respecto. Pero la siniestralidad, sigue en aumento.
Evidentemente, hay algo que estamos haciendo, y muy mal.
Debería comensarse a estudiar el tema, con profundidad, desde la Escuela y luego en el Liceo.
La tolerancia de alcohol debería ser 0. Porque siempre están aquellos que dicen que "un poquito no me hace nada". La Ley no puede prever, a priori, a quien un poquito le va a hacer mucho o nada.
Deberían incrementarse los controles y las fiscalizaciones. Pero el dinero debería ser administrado por un fideicomiso, y volcado a capañas, jornadas de sensibilización, aporte a la infraesctructura vial, y toda otra estrategia conducente a mejorar la situación actual.
Respecto de la propuesta de AutoBlog, me parece interesante. Recién al final de la semana podremos verla en completo funcionamiento.
El video fue muy emocionante, a lo que "Everybody Hurts" (R.E.M.) contribuyó notablemente al transcurso del mismo. No nos olvidemos que lo que allí se ve, recoge una ínfima parte de durísimas realidades que acontecen a diario. Uruguay no escapa a ello.
Qué lástima que no se pueden Editar los mensajes.
BorrarFe de Erratas: "un LCD"; "comenZarse". Espero que no haya más.
Solución: copiar el contenido del comentario original, borrarlo (que sí lo permite) y volver a escribirlo.
BorrarSolución atada con alambre, pero solución al fin.
Tengo idea de haber visto hace un tiempo (un par de años atrás) algo del estilo, no sé si tan extenso.
Creo que este tipo de cosas ayudan a tomar conciencia, al menos, temporalmente y de a poco, podría llegar a tener un efecto más duradero.
Me parece perfecto que se controle el alcohol, pero qué pasa con los otros tipo de drogas? Algún control las detecta? Conozco casos cercanos de personas con SERIOS problemas de adicción a drogas que trabaja manejando una cmaioneta todo el día por nuestras calles.
Hay que educar desde niño sobre el tema y tener normativa moderna (especialmente para poder obtener una libreta y para poder mantenerla).
Saludos
A mi no me deja hacer eso porque no estoy registrada. Quizás muy pronto lo haga. Yo no puedo borrar los mensajes (lo cual es lógico porque si soy Anónima para el sistema, no puedo tener derechos de modificarlos, de lo contrario la Teoría del Caos se quedaría corta en este caso).
BorrarComo decía, es algo a considerar a la hora de registrarse o no.
Gracias por tu sugerencia GSpeedy F.
Estimada Sara: La contestación sale bastante más abajo, pero la misma es para el primer comentario. Ya había visto este vídeo y otros aún más fuertes, por lo menos aparentemente, aún cuando es una producción que supongo que recoge hechos reales y simulaciones, no obstante igualmente llegan muy profundamente.
BorrarAquí en Uruguay están pasando cosas aún peores, no pasa día que no mueran por lo menos un par de personas, entre ellas muchos motociclistas que no creo que pasen los 35 años en su mayoría.
Hay un gran problema de CULTURA VIAL, ya lo he comentado en el apartado del C4 de hoy; lamentablemente hoy es necesario manejar a la DEFENSIVA, si con mayúsculas, pues se han ido sumando nuevos conductores que no traen conocimientos por falta de antecedentes y manejan como cuando van a pie o en bicicleta, debido a que en esas condiciones está todo permitido y perdonado; lo vemos a diario cuando los peatones pasan con luces rojas, también las bicicletas hacen lo mismos, por lo cual ahora que tienen un auto su "disco duro" está ya impregnado y acostumbrados a esa conducta.
Será muy difícil mejorar la situación actual que hoy tenemos a tal punto que ya votaría para que no se deteriora más, pues lo actual es muy malo pero peor será en el futuro inmediato. Con esta reflexión no quiero ser pesimista ni alarmista, pero están dadas todas las condiciones para que el tránsito uruguayo vaya empeorando, pues no hay ninguna idea de iniciar una verdadera campaña de educación vial; ¿ no les llama la atención que los carteles de las escuelas están a mitad de la cuadra en lugar de las esquinas ?. Ya ahí vemos que ni siquiera hay sentido común por parte de la población.
Igualmente seguiré desde mi pequeña chacra cada día intentando mejorar la cultura vial, desde mis posibilidades.
Saludos.
La idea de las campañas fuertes no es mala, pero en nuestro país no sirve. En realidad creo que una campaña por sí sola no sirve, por más buena que sea. Puede ayudar a concientizar un poco, pero siempre acompañadas de educación, buenas normas (actualizadas), buena señalización en las avenidas y fiscalización acorde, por eso en algunos países funcionan, y por eso -creo- si es que si acá se pasaran imágenes de estas en la TV pero lo otro sigue mal no sé que tan positivo sería el resultado…por más que “una imagen vale más que mil palabras”. Todavía hoy año 2.012 hay directores de tránsito e Intendentes que no quieren aplicar obligatoriedad del cinturón y el uso del casco, porque dicen que en el interior es otra realidad. Sin embargo desconocer una Ley Nacional es ILEGAL, pero algunos no lo quieren entender, ni nadie se los hace entender. Para peor, uno de los Intendentes más rebeldes y detractores de la Unasev y la nueva Ley de Tránsito, ni siquiera toma conciencia luego de volcar el auto que viajaba y salir su hija despedida del mismo (afortunadamente esta viva) por no llevar cinturón. Si eso no lo hace tomar conciencia ¿qué lo va a hacer tomar conciencia?
ResponderBorrarLo que sí no estoy de acuerdo es con las imágenes reales en las que se ve morir a las personas, que es distinto a las recreaciones con actores. Desconozco el final del Sr. que es embestido que se muestra en la foto de portada y es parte del video.
Saludos.
¿Pero no crees que es un dummy? Nunca pensé que fuesen escenas reales. Incluso en el video hay una escena donde para mí se nota claramente que es un muñeco.
BorrarSi no fuese una recreacón, sin dudas estaría en desacuerdo.
¿Leyó la nota de El Observador?
http://goo.gl/wr6Ef
Sara:
BorrarResp. 1): Me deja dudas si es o no muñeco el de la foto. Es cierto que en Internet andan varios videos que son con muñecos o imágenes por computadora y es difícil darse cuenta, pero también hay otras con personas reales, que son bastante repulsivas…
Resp. 2): Leí…
Saludos.
¿Eres un muñeco? a la izquierda de la imagen de portada, se ven dos fragmentos volando. A mi me parecen partes del "muñeco" ya que por la posición del atropellado y el humo de los neumáticos, la colisión parece venirse desarrollando desde varios metros antes por lo que pudieron quedar suspendidas en el aire esas dos formaciones color piel "de muñeco".
BorrarAsí como existe la firma del consentimiento para la donación de órganos ante un fallecimiento, bien podría existir el consentimiento para la donación de imágenes, estimado Javieruru. Porque los muñecos, muñecos son. Poca bolilla les van a dar nuestros inconscientes jóvenes acostumbrados a "asesinar muñecos virtuales" en el playstation. Posiblemente los usen como disfraz de Halloween. . No veo diferencia entre las imágenes de un robo a mano armada en una estación de servicio que vemos en nuestros informativos, con estas imágenes. En ambos fallece gente involuntariamente y en ambos se requiere conciencia colectiva orientada a la seguridad y la prevención. Se necesitan imágenes como estas, que duelan, para darnos cuenta que nos puede tocar. Porque creo que uno de los principales problemas es que mucha gente cree que no le va a tocar. Hay una desconexión en esa fase de transmisión de la información. Donde como lo vemos por TV producido y protagonizado por muñecos, lo vemos ajeno a nuestro diario vivir. Hay mucha inconciencia colectiva en diversas disciplinas, y la movilidad, no escapa.
Saludos!.
Estimado Reichstag: Si logras detener el video en el tiempo 4:16, verás que los fragmentos volando eran una caja que llevaba el Sr. o muñeco en la mano, vea el video.
BorrarCorrecta la puntualización que me haces sobre consentimiento de las imágenes, me olvide de mencionarlo, sobretodo en las campañas como estas siempre existe en caso de utilizar imágenes reales. Sin embargo cuando se muestran situaciones de siniestros en los noticieros por ejemplo no siempre hay consentimiento, más bien NUNCA y han pasado cualquier cosa, incluso a veces la gente se ha enterado del fallecimiento de un familiar por la TV -me consta- y yo no estoy de acuerdo con eso (debe ser de ahí que viene mi malestar con la utilización de determinadas imágenes), en mi opinión en Uruguay (donde estamos ahora) no aporta nada, y las estadísticas me dan la razón siendo que cada vez los noticieros muestran más la realidad. Por eso vuelvo a lo del principio, una campaña aislada por si sola sirve de poco, por más excelente que sea.
Saludos.
Sin palabras. Si se estuviera por inventar mañana el automovil, y se manejaran las cifras de muertos que provocaría, y todas estas situaciones que muestra el video y que son tan reales como instantáneas, chau automovil, legiones manifestando en contra habría, como sucede con la contaminación del aire. La naturaleza del cuerpo humano no está preparada para desempeños cinéticos tan violentos y anti naturales como los aquí expuestos, que llegaron con el automovil y su multiplicación descontrolada. Los creadores de los primeros automóviles nunca pensaron que esto iba a pasar. Hay solo dos caminos posibles: O los automoviles se vuelven "inteligentes en su movilidad" , o los automóviles desaparecen. Ya no basta con ser auto-móviles tripulados por la limitada y no especializada inteligencia humana. Claramente se necesita una inteligencia, especializada en movilidad que los convierta en auto-móviles-inteligentes. Una visión más integrada de la movilidad.
ResponderBorrarSaludos!.
Yo creo que técnicamente estamos cerca de desarrollar "automóviles inteligentes".
BorrarPor ejemplo, que sean capaces de detectar que estamos circulando en una ciudad dada, donde en un tramo dado la velocidad máxima es una dad, fijada por una autoridad competente. Un automóvil capaz además de impedir otras formas de manejo erróneas (cruzar con luz roja, adelantar incorrectamente, etc.)
El automóvil sería capaz de emplear determinados parámetros de conducción de acuerdo a diferentes variables (conducción en ruta o ciudad, si es de día o de noche, estado de las calle --adaptando el esquema de suspensiones--, condiciones meteorológicas --lluvias, vientos, nieve, etc.--, peso BRUTO del vehículo (pasajeros+maleteros).
El automóvil podría, por ejemplo, actuar limitando la velocidad en una curva pronunciada, etc.
Es sabido que muchas de estas cuestiones ya están siendo o bien analizadas o bien empleadas, pero, según entiendo, no en conjunto o como una globalidad.
Sin embargo, no sé quiénes estarán dispuestos a que el auto tome este tipo de decisiones, "sin consultarnos". Además, sería necesaria una gran infraestructura, legislación y controles de calidad que puede llevar bastante tiempo.
Las posibilidades existen.
Estaba pensando lo mismo, en que queda el sueño de independencia, libertad, ser ganador..'el placer de conducir' después de esta pequeña dosis de realidad.
BorrarComo escribió el sr. Piqueras en uruguay es peor, van con el 'piloto automático' por las avenidas 'regalad@s'.
Otro tema las drogas...en fin, se me fueron las ganas de conducir, saludos
A propósito de éstas asistencias a la seguridad, aquí les dejo un corto pero intersante video ilustrativo, de algunos conceptos manejados en el comentario anterior:
Borrarhttp://goo.gl/fzbyG
Me parece perfecto que esto se muestre, por más duro que sea. Este mismo video yo lo vi hace un tiempo, publicado en facebook. Espero que sirva para que la gente tome conciencia. En la Intendencia de San José, al momento de sacar la libreta, mientras se espera a ser llamado, hay un televisor mostrando continuamente videos de siniestros. Esto debería difundirse más en los medios televisivos uruguayos.
ResponderBorrarCoincido plenamente con la calificación de 5 estrellas.
ResponderBorrarEstas campañas de prevención son excelentes, pero como dicen arriba no son suficientes. Son solo una parte de un combo que yo llamo cultura vial, de la cual la sociedad uruguaya carece casi totalmente por un tema de que es recién ahora (los últimos 15 años) que se está accediendo de forma masiva al auto.
En los países donde esa cultura vial existe, la gente respeta las normas de transito (o en caso contrario recibe su sanción correspondiente, porque hay mecanismos eficientes para controlar y sancionar), usa cinturón, usa casco, exige elementos de seguridad al comprar un auto, etc. Todo esto sumado a buena infraestructura y moderno parque automotor redundan en menos muertos en las rutas, es simple. El otro día leía en el observador (estimo que es la misma nota leyeron Sara y Javieruru) que un intendente prefería fiscalizar la velocidad en lugar del uso de casco, donde se vio que una norma sea mas importante que otra? por dios! Esto creo que demuestra algo de lo que me refiero.
Otro dato curioso que leí hace un tiempo es que casi el 90% de las muertes causadas por accidentes de transito en el mundo se dan en países subdesarrollados, mientras que éstos concentran apenas poco mas del 40% del parque automotor mundial.
Con estas campañas sin duda que se ayuda a concientizar de forma significativa, pero no se pueden descuidar los otros elementos que son también importantes si queremos que se muera menos gente en las rutas.
Es muy fuerte el video, pero esta bien a mi entender.
ResponderBorrarHabria que pasar cosas de este tipo en tv abierta, para todos, y tambien en las escuelas, alli es donde hay que apuntar para solucionar el problema, al futuro. Lo ideal seria acompañarlo con educacion apropiada para el transito.
Ademas un hijo concientizado tiene mucho poder de convencimiento sobre un padre.
de FG
ResponderBorrarEstimado, como vemos este tema no es exclusivo nuestro!
Me parece que como bien dice Piqueras es cultural, basta ver algunos conductores y uno tiembla.
Yo soy de la idea de que no se pueden vender motos baratas que bien sabemos no cumplen el mínimo de seguridad y que para el laburante es una solución economica de moverse, el único que gana es el chino e importador. Se sobre exige la infraestructura vial ademas de que mas del 40% de usuarios no tiene libreta. Yo tengo libreta de moto categoría G3, no hay nada mas facil y divertido que ir a ver el examen que se da frente al estadio, es patético, yo estando ahí vi gente bajar la moto de una camioneta y prenderla para dar la prueba, de echo el dia que di la prueba había dos policías dando el examen, sin palabras, pero se llevaron la libreta.
Por otro lado pasa lo mismo con los autos, ómnibus y demás vehículos. Los que mandan tienen que ser mas duros y el estado no se puede dar el gusto de gastar mas de mil millones de U$S en accidentes de transito.
DA para largo, buena iniciativa
saludos
Hace poco en una reunión, hablando de todo, surgió el tema de los accidentes de tránsito, y en particular el de las motos.
BorrarUno de los presentes, justificó que en algunas motos chinas baratas pasa que a los tres o cuatro meses comienzan a dejar de funcionar las luces, por ejemplo...
Al parecer, eso era prácticamente una justificación de que como era de mala calidad, hay mucha motoristas circulando SIN luces.
Quedé perpleja ante semejante disparate.
Aparte del problema de la calidad de las motos chinas, esta persona responde a un conglomerado de ciudadanos absolutamente irresponsables, que no deberían estar habilitados para circular.
En la noche, en la Intendencia está totalmente OMISA a los controles, en la mayoría de la ciudad.
Las motos sin chapa, sin luces, haciendo piruetas incluso por las veredas o los canteros centrales (los veo en avenida Italia), conductores sin casco, probalemente sin SOA, sin libreta e incluso morosos...
Las autoridades están OMISAS.
Algunos ya no sabemos qué hacer ante tanta IMPUNIDAD.
Muy buen comienzo de esta nueva camada de notas diarias en AutoBlog.UY
ResponderBorrarYa conocía el video y comparto las cinco estrellas(ruedas) que le dan los redactores y también comparto las ideas de los comentaristas.
A su ves es interesante saber que en un país de mas de 22 millones de personas mueran mas de 300 al año. Se que no esta bien hacer comparaciones, pero.. 3 millones y en el 2010 mas de 500 muertos... que mal que estamos.
Saludos y bienvenidas sean estas notas.
Estimado Amigo nomeimportaqname: De acuerdo a tus cifras nuestra relación con los australianos es de 1.150% peor que ellos; de acuerdo a los números de Australia, en Uruguay debería de haber muerto sólo 40 personas al año.
BorrarSigo insistiendo que hay falta de CULTURA VIAL en un concepto total.
Cada vez que vuelvo del exterior y tengo que volver a manejar en Uruguay, durante los primeros 30 minutos ando ESPANTADO, como si tuviera que aprender a manejar de nuevo; debo atenerme a las condiciones malignas de nuestro caótico sistema de conducción.
Como comentario de lo que me pasó hoy en el Este del país: por señalarle a un señor MAYOR que no había parado en la esquina y que tuve que frenar para que no me chocara, el hombre se puso tan iracundo que me tiró el "camión" encima se me cruzaba adelante de forma beligerante y además quería pelear.
¿ Qué puede aprender el nieto, no ya el hijo, de este señor ?.
Saludos.
totalmente de acuerdo con tu respuesta, saludos!
BorrarEn mi caso habia visto varios videos de este tipo , pero no este en particular. La verdad que es muy fuerte y por momentos fue inevitable dejar de pensar en mi famila y la posibilidad de llegar a pasar por una situacion de estas. Creo que las medidas no solo pasan por decretos gubernamentales que obligan a tal o cual cosa , sino que la responsabilidad tambien esta en cada uno de nosotros y la educacion vial debe comenzar en la familia , pasando por la institucion escolar y siguiendo porque n, o en el trabajo, porque la concientizacion se refuerza tambien en el ambito laboral y con el apoyo de las empresas. Se debe lograr una cultura vial que este presente en todos los ambitos .Desgraciadamente nuestra idiosincracia nos limita y todavia hay algunos que siguen pensando que no es necesario utilizar casco o cinturon de seguridad y hasta se creen muy vivos transgrediendo normas basicas sin pensar en las consecuencias.
ResponderBorrarBuenas noches. El video es muy fuerte pero to creo que si ayuda a salvar una vida es suficiente cualquier campaña que se haga.
ResponderBorrarPor otro lado en Uruguay las autoridades estan divididas en 21 chacritas, si no más, 19 departamentos + Policia caminera + unacev, cada uno de ellos cuída sus intereses, los politicos hacen politica con el tránsito en vez de politica de transito.
¿Alguien sabe que Uruguay no tiene un listado de infractores, y vehículos a nivel nacional? Como se puede controlar a los infractores cuando la ley de transito obliga a que exista estas listas, para que a partir de ellas se puedan hacer mejores controles de los conductores, seguimientos, etc. a conductores infractores recurrentes. Esta lista es fundamental para establecer a nivel nacional una libreta por puntos, para quien cometa muchas infracciones sea sancionado como corresponde y de ser necesario que se le prohíba conducir.
Como mencioné anteriormente está en la ley de transito que creo ya tiene como 3 ó 4 años de vigencia y aún no se aplica.
Debemos exigir más acciones en conjunto a todas las autoridades del pais, pero tambien debemos aportar nustro granito de arena, en lo cual tambien estoy en infracción.
El tránsito uruguayo (al igual que en el resto del mundo) NO SE ARREGLA SOLO CON VIDEOS O IMAGENES FUERTES COMO ESTA, pero es un comienzo, y como dije antes si salva una vida sirve, si salva varias mucho mejor, si no sirve ¿Como saberlo hasta que no se prueba? De todos modos no va a hacer que este transito caotio empeore.
esa es mi humilde opinion.
El video es excepcionalmente fuerte. Al principio me pareció bueno que la gente pudiera sentirse "identificada" con las situaciones planteadas, pero en un momento el cúmulo de escenas de terror es tal, que me sucedió el efecto contrario. Me pasó lo que pienso (y he visto) le pasa a la gente cuando ve muchas películas de terror: queda insensibilizada. No hay que ser un gurú futurista para saber qué pasará luego de que se produce una desgracia, pero aqui lo registran de tal manera que lo que queda impreso en la mente es: "le pasa a los demás, pero no me pasará a mi porque no soy asi". Un alcohólico crónico, un drogadicto, una persona depresiva, no cambiarán su postura de tomar, fumar o sus problemas personales a la hora de manejar. Hay que educar a las personas para que el entorno sea el operativo en estas situaciones. Es decir, su entorno social-familiar inmediato debe actuar en primer lugar para que esa persona no utilice vehículo alguno durante estas situaciones personales. Y si esto ocurriera, que la ley haga acto de presencia con sanciones muy duras, que involucre directa al conductor e indirectamente a su entorno inmediato. Está comprobado que la solución a esta problemática pasa por una educación desde temprana edad de TODOS y no solo de los involucrados (los conductores) de manera que seamos TODOS los que estemos operando sobre el problema. Este es un tema SOCIAL, al igual que todas las problemáticas de origen social. De la misma manera debe ser solucionada: operando sobre el entramado social y no solo en los conductores.
ResponderBorrarCreo que todos llevamos algo de razón en nuestros comentarios.
BorrarPero creo que los adultos podemos decidir.
Por ejemplo, NI LOCA me subo a un auto con alguien que ha tomado alcohol. Tampoco tengo contacto con personas adictas a las drogas, pero si eventualmente lo tuviese, NO me subiría al auto con ellos. Quizás debería tener el valor de denunciarlos, por la seguridad del resto.
Otro ejemplo: he amenzado con BAJARME del auto de una amiga que comenzó a hablar por celular.
Hay muchas situaciones donde nosotros podemos NO ser CÓMPLICES de situaciones de conducción temerarias o riesgosas.
Este pequeño aporte está en función de la concientización, de la incorporación, apropiación o aprehensión de la cultura vial.
Estimada Sara: Ojalá todos hicieran como tu, lamentablemente el entorno juega al revés, motivos por el cual en Uruguay hay cosas invertidas, como ejemplo: El que estudia es un traga; el que trabaja es un carnero, el cuidadoso es un soldado, el formal es un botón, el puntual es un pesado, el que ahorra es un miserable, el que controla es un calculista..........
BorrarTenemos un país que se ha formalizado la informalidad; donde el sentido común es el menos común de los sentidos.
Cuando llegué al Uruguay en 1.955 siendo un niño, era otro Uruguay, una lástima la mayoría de ustedes quizás no lo vivieron; realmente era un gusto llegar al Uruguay, no le envidiaba nada a los países adelantados de la época.
Saludos.
yo opino que indudablemente deberían de existir este tipo de campañas, que si bien no son el remedio, ayudan a prevenir.
ResponderBorrarAcabo de llegar de México, anduve paseando por el estado de Quintana Roo, y en las carreteras (que son infinitamente mejores que las de uruguay), cada pocos metros hay carteles que dicen "Después de un accidente ya nada es igual", "Usar el cinturón salva vidas", "Con lluvia extreme sus precauciones para cuidar su vida" y así muchos mas. La verdad que el primero que dice que nada es igual después de un accidente te dejaba pensando y hacía que levantaras un poco el pie derecho
Muy bueno el vídeo, en cuanto a su crudeza es discutible como todo, para mi resulta light, esto está dado por que trabajo en la salud y nada como ver en el lugar un paciente amputado o seriamente lesionado por un siniestro de tránsito.
ResponderBorrarHace unos años en España se realizó un vídeo de concientización el cual era enteramente producido con imágenes y audio real y les garantizo que deja su marca yo todavía lo recuerdo. En esta pandemia que son los siniestros de tránsito (no uso la palabra accidente pues no me parece correcta en estas circunstancias menos del 1% son fallas mecánicas) la lucha debería ser a todo nivel y de forma constante desde el nivel inicial de enseñanza. Cuando los políticos se den cuenta de que se pierden cientos de vidas, miles de años productivos ect ect, como el número total de votos que se pierde, que es lo que verdaderamente les importa no son relevantes estadísticamente no dan pelota, sino no podrían ocurrir las cosas que tanta gente en este Blog menciona, el hecho de que los Okm vengan sin Airbags ABS ect, que haya intendencias donde no se controla el uso del cinturón de seguridad o casco ect ect.
Bueno ya me hice una mala sangre bárbara de tan solo al escribir esto.
Saludos.
Esta bueno. En Youtube hay mas campañas de TAC. Son todas excelentes.
ResponderBorrarMañana voy al laburo a 40 km/h en vez de 45 km/h.
http://www.youtube.com/watch?v=5Z23CzSONiU
Aflojemos un poco. Todos.
Por favor taxis y buses... dejen de cruzar con roja.
La IMM está interesada en perseguir gente que estaciona mal, pero no le preocupa que la intendenta casi es barrida en una cebra por un bus.
No podremos cambiar a la IMM de la noche para la mañana, pero si podemos manejar algo mas lento, solo 5 km/h menos.
Saludos,
Pablo_K