Dos años después de nuestra última visita, Autoblog regresa al Mondial de l’Auto de París. Esta vez viajaremos invitados por Changan Uruguay para cubrir la 91ª edición del salón francés y luego conocer su centro de investigación y desarrollo en Birmingham, Reino Unido. Anticipo de viaje, a continuación.
Desde París, Francia (*) - Autoblog vuelve a cruzar el Atlántico rumbo a Francia y Reino Unido por estas horas. Dos años después de nuestra última cobertura desde París, estaremos nuevamente presente en el Mondial de l’Auto, uno de los salones más tradicionales y el más antiguo de la industria automotriz mundial. La edición 2026 se realizará entre hoy lunes 12 y el domingo 18 de octubre en Paris Expo Porte de Versailles y será la número 91 de su historia. Mondial de l’Auto 2026.
La última vez que estuvimos allí fue en 2024, una edición que marcó el regreso con fuerza de París al calendario internacional, aunque con un salón mermado en la cantidad de marcas. Dos años más tarde, el Mondial promete volver a crecer: la organización espera superar nuevamente el medio millón de visitantes y ocupará cinco pabellones de Porte de Versailles, con el regreso de marcas históricas de la muestra como las pertenecientes al Grupo Stellantis o Grupo Volkswagen y un aluvión de firmas chinas que están ingresando al mercado del viejo continente en esta muestra, así como otras que ya están presentes.
Pero esta cobertura tendrá una particularidad. En esta oportunidad viajaremos invitados por Changan Automobile (mediante la invitación de Changan Uruguay), que organizó un programa para medios latinoamericanos combinando el Salón de París con una visita posterior a su centro europeo de investigación y desarrollo en Reino Unido. Changan será además uno de los fabricantes presentes oficialmente en esta edición del Mondial. Mondial de l’Auto 2026.
El programa comenzará hoy desde temprano en Porte de Versailles para asistir a la conferencia de prensa de Changan, conocer sus novedades y recorrer su stand, además de cubrir el resto de los lanzamientos y estrenos que tendrá esta edición. Como siempre, la idea será aprovechar esas horas para buscar especialmente aquellos productos que tengan (o puedan llegar a tener) alguna relación con nuestro mercado. Y habrá informes y videos al respecto.
La cobertura tampoco terminará cuando se apaguen las luces de Porte de Versailles. El martes 13 dejaremos París para viajar hasta Birmingham, Reino Unido, donde Changan posee uno de sus centros de investigación y desarrollo fuera de China. El miércoles 14 tendremos una jornada completa allí, con recorrida por sus instalaciones, encuentros con los equipos técnicos, discusiones sobre sistemas de propulsión, seguridad y adaptación de productos para distintos mercados, además de experiencias de manejo con algunos modelos de la compañía, ya sea de Changan como de sus marcas Deepal y Avatr.
Ese último punto resulta especialmente interesante para esta parte del mundo. Según el programa preparado por Changan, parte de las conversaciones con sus ingenieros estará enfocada específicamente en las necesidades de los mercados latinoamericanos. Será entonces una oportunidad para conocer no solo qué productos está desarrollando la compañía, sino también cuánto de ese trabajo europeo puede terminar llegando a vehículos que eventualmente veamos por nuestras calles. Como siempre ocurre con estas coberturas, todo lo que podamos mostrar desde París y Birmingham irá apareciendo en Autoblog y nuestras redes sociales durante esos días, mientras que el material que requiera un poco más de análisis quedará para las semanas posteriores.
Así que sí: Autoblog vuelve al Salón de París. Dos años después de nuestra última visita, regresaremos al salón del automóvil más antiguo del planeta para ver qué tiene preparada una industria que sigue transformándose a enorme velocidad. Y esta vez, cuando termine el salón, el viaje continuará del otro lado del Canal de la Mancha. Podrán seguir en tiempo real todo el viaje en la cuenta de Instagram de Autoblog.
