BMW renovó a la generación actual del Serie 2 Coupé, conocido como G87. Las novedades incluyen cambios sutiles a nivel estético, mientras que por dentro estrena al sistema operativo BMW 8.5. En el caso del M2 Coupé, el modelo suma más potencia, llegando así a unos 480 cv. Más detalles, a continuación.
En la parte frontal del nuevo Serie 2 Coupé, el marco de la parrilla de riñones ahora está terminado en cromo satinado. Los faldones laterales y la parte inferior de la cubierta trasera ya no están acabadas en negro, sino en el color del vehículo. El inserto del difusor ahora está terminado en negro de alto brillo para un efecto de contraste en la parte trasera.
Las opciones de pintura incluyen dos colores sólidos y siete colores metálicos. También están disponibles los dos acabados de pintura BMW Individual en Frozen Pure Grey metálico y Frozen Portimao Blue metálico. Los colores metálicos Fire Red y Skyscraper Grey se ofrecen por primera vez. El acabado de pintura sólida Zandvoort Blue ahora está disponible exclusivamente para el M240i Coupé.
Todas las variantes vienen de serie con llantas de aleación ligera M de 18 pulgadas (en el M240i Coupé, de 19 pulgadas) de doble radio con acabado bicolor. Nuevos diseños de llantas de aleación ligera M de doble radio de 19 pulgadas están disponibles como equipamiento opcional. Están disponibles en Jet black o bicolor.
Las modificaciones interiores se centran en la digitalización. El BMW Curved Display, que comprende una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una de control de 14.9 pulgadas, sirve como plataforma para el BMW iDrive más desarrollado con QuickSelect ahora está basado en el Sistema Operativo BMW 8.5. Esto significa que las funciones del aire acondicionado automático y la calefacción de asientos y volante (en caso de estar así equipada) se pueden operar mediante toque en la pantalla de control o por comando de voz. Esto va acompañado de una reducción adicional en el número de botones y controles en el panel de instrumentos y un rediseño correspondiente del tablero de instrumentos. Nuevos botones de control en las rejillas de ventilación en el centro del tablero y en el lado del conductor y del pasajero permiten ajustar la dirección del flujo de aire con movimientos de giro e inclinación.
En términos mecánicos, se conservan las opciones 218i (1.5 tres cilindros turbo con 156 cv), 220i (2.0 cuatro cilindros turbo con 184 cv), 230i (2.0 cuatro cilindros turbo con 245 cv) y M240i xDrive (3.0 seis cilindros turbo con 374 cv). En el caso del M2 Coupé, las novedades vienen de la mano de una mayor potencia. Mantiene el torque de 550 Nm disponible en un amplio rango de revoluciones entre las 2.650 y las 6.130 rpm en las variantes del nuevo BMW M2 con caja de cambios manual de seis velocidades opcional (la disponibilidad depende de mercados específicos). Pero ahora cuando la potencia se canaliza a través de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, la cifra aumenta a 600 Nm. El motor produce su cifra mejorada de máxima potencia de 480 cv a 6,250 rpm, con una línea roja de revoluciones que llegan a las 7,200 rpm. Todos los motores se combinan con una transmisión Steptronic de ocho velocidades.
La gama de sistemas estándar disponibles para la conducción semi-automatizada y el estacionamiento también se ha ampliado. El Asistente de Estacionamiento se hace cargo de todas las tareas de aceleración, frenado, dirección y cambio de marchas durante las maniobras de estacionamiento. Su gama de funciones también incluye Control de Distancia de Estacionamiento con sensores delanteros y traseros, así como el Asistente de Reversa. Otras características estándar incluyen advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril, Control de Crucero con función de frenado e Información de Límite de Velocidad, que reconoce las señales de tráfico e incluye una pantalla de no adelantamiento. De momento se desconoce cuando llegará esta actualización del Serie 2 Coupé al mercado local. Sabremos más, próximamente.
