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| La venta de vehículos usados se enlentece junto a la de los cero kilómetro. (Foto: El Observador) |
En diálogo con El Observador, Agustín Romelli, indicó que esto responde a que los propietarios piden precios superiores a los reales. Eso también influye en la venta de los cero kilómetro, en la medida que se posterga la compra del vehículo nuevo hasta que no se consigue el dinero pretendido por el usado.
"Acá viene gente a que le tomen el auto contra un cero kilometro. Pretenden US$ 15 mil, pero el auto no vale US$ 15 mil ni por equivocación. Vale US$ 12 mil y se lo tienes que tomar en US$ 10 mil. Entonces se van y no compran nada acá ni en ningún otro lado", sostuvo Romelli. El empresario explicó que en la medida en que los propietarios acepten los precios que realmente tienen los autos, que según dijo son hasta un 30% más bajo de lo que se están publicando, el mercado es "muy ágil".
Según dijo, el enlentecimiento observador es mayor al que se esperaba para este año. De todas formas, indicó que de forma progresiva el mercado va tendiendo a aceptar que el auto usado ha caído de precio. "Creo que de aquí a fin de año el mercado se va a ir adaptando, pero será un año muy duro", apuntó. "Pones un auto usado al precio de hoy y te vienen un montón de personas (a comprarlo), pero también te vienen con autos usados al precio de antes y creen que con US$ 2 mil más van a poder cambiarlo", añadió Romelli.
En una línea similar, el presidente de la Asociación de Consignatarios de Marcas de Automóviles (Ascoma), Jorge West, dijo a El Observador que en la franja de los usados hay dos temas que están pesando en la concreción de los negocios. Como aspecto principal marcó que los propietarios todavía "no asumen" que el vehículo "no vale lo que se piensa", a lo que se suma el menor dinamismo de la actividad económica. Por otro lado, West indicó que las bajas constantes que están teniendo las unidades cero kilómetro hacen que el precio de un usado "sea una incógnita" cuando se decide venderlo.
"Cuando el mercado está estable la tasación del auto usado tiene variaciones muy pequeñas. Pero cuando el mercado está tan extraño como ahora, los precios se siguen ajustando a la baja. Es de esperar que siga igual con el freno de mano puesto, con más lentitud y mucho más estudio de los negocios. El cambio que antes era mucho más impulsivo y rápido ahora se medita mucho más", apuntó.
Otras fuentes del mercado automotor indicaron a El Observador que la caída más fuerte de ventas se ha dado en el segmento de unidades seminuevas, que concentra mayormente modelos fabricados de 2010-2011 en adelante. Según se explicó, en la medida en que los autos nuevos sigan bajando, el usado también seguirá cayendo. Aunque la guerra de precios en el segmento de unidades nuevas no es tan fuerte como en años anteriores, las diferentes marcas siguen teniendo ofertas atractivas.
En casi dos años se estima que los usados bajaron entre 20% y 25%, mientras que los vehículos nuevos lo hicieron entre 12% y 15% en valores reales. Sí hay algo más de dinamismo en los usados con más antigüedad porque el mercado acepta los precios ya establecidos, en función de la depreciación lógica que tiene el vehículo por el paso del tiempo.
Fuente | El Observador
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