Descripción: Para aquellos que no dominen la mecánica automotríz, los colectores de escape fueron creados para poder darle recorridos de la misma longitud a cada salida de escape de cada cilindro del motor, previo a conectarse al tubo de escape común. Puede parecer sencillo de explicar, pero para poder lograr eso, los fabricantes de esta pieza deben recurrir a métodos bastante interesantes para conseguir que todo funcione correctamente.En este video de algo más de dos miniutos el fabricante estadounidense Hedman Hedders relaizó un video con la creación de cero de un colector de escape independiente y les recomiendo que presten atención, ya que pocas veces se ve el armado de una pieza tan compleja.
Video: How Headers are Made
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Estimado SGJR:
ResponderBorrarInteresante demostración de como se hace un múltiple de escape artesanal, con lo cual se consiguen varios caballos extras en un mismo motor, sólo por el hecho de desarrollarlos a la perfección, como aquí nos demuestran. Por un tema de economía en la mayoría de los motores se eliminan estas prácticas artesanales, cambiándolas por múltiples de fundición de hierro, con lo cual se pierden en su interior una tropilla, cosa increíblemente absurda pues esos pingos desperdiciados, igual toman nafta que se desperdicia en las entrañas de las salidas de escapes.
Un tema muy técnico, el cual no es fácil de explicar y de entender.
Saludos.
si y no. Hoy en día se están usando múltiples de caños en autos como el corsa por ejemplo. El fabricante se preocupa mas de bajar el peso, mejorar el funcionamiento a bajas rpm y que la durabilidad sea buena.
ResponderBorrarBuen video, definitivamente para ..ENTENDIDOS
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