Durante los últimos dos años, los mecánicos e ingenieros del equipo Sauber aprovecharon cada momento libre para trabajar en esta maqueta de un auto de Fórmula 1 cortado al medio. ¿Alguna vez se preguntaron como es un F1 por dentro? Va la respuesta en las manos de Matt Morris -diseñador jefe de Sauber- y Sergio Perez.
Descripción: Como si hubiera sido víctima de un petrolhead curioso con una amoladora, este F1 fue cortado al medio de punta a punta, con el objetivo de mostrar como están dispuestos los distintos componentes dentro de la carrocería de carbono. Bastante apretado todo ¿no?
Matt Morris explica detalladamente -en perfecto inglés- qué es cada pieza, partiendo por la sección trasera donde está el motor y la caja de cambios, siguiendo hacia adelante donde encontramos el tanque de combustible de kevlar pegado a la espalda del piloto y con distintos niveles para evitar que el mismo baile durante la carrera.
Caminando hacia el frontal encontramos el asiento, ubicado a apenas 10 mm del suelo para bajar el centro de gravedad. La posición del piloto -como lo verán demostrado por Sergio Perez- es de los aspectos más llamativos, con las piernas estiradas y algo levantadas. Morris nos cuenta también para que sirven los distintos interruptores del volante, y descubre algunos elementos de seguridad. ¿Se lo imaginaban así?
Video: Sauber Cutaway F1 Race Car
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Algo me lo imaginaba así. Excelente el video lo había visto hace algunos días. Super cómodo el Sauber, jj.
ResponderBorrarSaludos!
Muy interesante el corte del F1; yo la verdad lo imaginaba pero no tan tan así de incomoda como nos muestra nuestro amigo mexicano. Siempre vi muy didácticos los cortes transversales ya sea de autos de carrera o de calle y este no es la excepción.
ResponderBorrarSaludos.
Difícil de imaginar lo que realmente es un Fórmula 1, más difícil aún la postura de manejo, no es para cualquira, sin lugar a dudas.
ResponderBorrarUn derroche de tecnología que a la larga la aprovecharemos todos los amantes de los autos cuando vayan apareciendo como elementeos estandarizados para nuestros futuros autos.
Saludos.