Opel le suma el tercer volumen al Astra

Nos da la espalda, pero es la parte más novedosa del auto. Es el nuevo Opel Astra Sedán.

El mediano de Opel recibe a la versión tricuerpo. Mantiene casi las mismas dimensiones y proporciones vistas en el Buick Verano, pero adaptadas al gusto del viejo continente. Su presentación será en el Salón de Moscú y pasamos a conocer algunos detalles de esta berlina alemana, como es habitual, a continuación.

A fines de agosto Opel presentará en el salón de la capital rusa a la nueva generación del Astra Sedán, basada en el conocido hatchback alemán, pero con un gran parentezco con el Buick Verano, un auto basado en la plataforma de nuestro conocido Chevrolet Cruze. Pasemos a conocer algunos datos de este modelo.

Europeo, pero solo para algunos países del continente 

El Astra Sedán, al igual que muchos tricuerpos europeos basados en medianos van solo para algunos mercados del viejo continente. En este caso, irá para Rusia, Turquía, España, Alemania y algunos países del Este. Es la cuarta carrocería que presenta la marca sobre el Astra si contamos la cinco puertas, la rural denominada familiar Sports Tourer y el coupé llamado GTC.

El nuevo Astra Sedán tiene mide 4.658 mm de largo, 1.814 mm de ancho y 1.476 mm de alto, compartiendo la distancia entre ejes 2.685 mm con el hatchback. El baúl ofrece 460 litros de capacidad, que plegando el respaldo trasero en 60:40 este volumen aumenta a los 1.010 litros.

La marca de Rüsselsheim dotó a este Astra con una silueta estilizada y elegante, con una línea del techo que se curva sobre el habitáculo, después desciende en una curva constante por la luneta trasera hasta el alerón aerodinámico esculpido al final de la tapa del baúl. Los faros traseros repiten la receta de estilo de los otros modelos Astra.

En materia de equipamientos, este Astra se alinea con el resto de la gama habiendo por citar algunos ítems, sistema de iluminación adaptativa (AFL+) con faros bi-Xenón, distribución variable de iluminación, luz de curva, luz de giro y asistente de luz larga, seis airbags, reposacabezas delanteros activos, equipo de audio con siete altavoces, el sistema Opel Eye, el chasis ajustable FlexRide, entre otros elementos.

Ya que lo menciono, el sistema de chasis adaptativo FlexRide se encarga de ajustar automáticamente la amortiguación a las condiciones de la carretera y ofrece al conductor la posibilidad de elegir entre tres modos de conducción – Standard, el modo Tour orientado al confort y el modo Sport de una respuesta más enérgica. 

Cuatro motores al momento del lanzamiento, más uno naftero turbo 1.6 para enero de 2013

El Astra Sedán puede elegir inicialmente entre siete motorizaciones: dos motores nafteros 1.6 de 115 y un  1.4 turbo de 140 cv, que se puede combinar con una caja de cambios automática de seis velocidades. Por otro lado, hay dos motores diesel 1.7 CDTI de 110 cv  y 130 cv. 

Los Astra 1.7 CDTI tienen una versión ecoFLEX con sistema Start/Stop y otras tecnologías que mejoran la eficiencia, logrando cifras de consumo muy bajas con un promedio de 3,7 litros a los 100 km y unas emisiones de 99 gr de CO2 por km. 

Además de esta oferta de motorizaciones, a principios del año que viene el Astra cuatro puertas sumará un motor perteneciente a la familia Opel SIDI ECOTEC con una cilindrada de 1.6 litros, turbocompresor e inyección directa de encendido por bujía, con una potencia no declarada aún.