Editorial: "El cariño por los autos"

¿Es cariño o no? (Fuente)

Ya habrán leído la primera columna de AutoblogUY hace algunas semanas, escrita por Facundo. Esta es mi primera columna, y voy a arrancar con la pregunta: ¿Hasta dónde llega el cariño por los autos?

Si compraron un auto para poder ir de casa a la oficina, o de casa al súper, sólo para no tener que padecer el tedioso transporte público montevideano, esta columna les parecerá un cúmulo de cursilerías baratas. Este texto no es para los que compran “electrodomésticos con ruedas”, pero capaz que los puede acercar un poco más a lo que impulsa a este sitio.

¿Alguna vez han escuchado la pregunta “Por qué te gustan los autos”?. Creo que nunca se supo contestar eso exactamente. Es que no existe una respuesta directa, pre hecha y de manual para dispararle al otro. Nadie puede tener esa respuesta, ni siquiera el mejor psicólogo que nos ate a su diván más cómodo. Es por ello que debemos encontrar la explicación a nuestro fanatismo en las sensaciones que tenemos frente a un auto y creo que contarlas es la mejor manera de explicarlo.

Es que los autos son eso, generadores de sensaciones (buenas y malas, claro está) y la mejor manera de describir si algo nos gusta o no es mediante esas percepciones que uno obtiene al momento de experimentar algo. Sean autos o galletitas rellenas de limón.

Las primeras fotos con el auto nuevo son siempre iguales ¿no? (Fuente)

Por ejemplo, recuerdo dos eventos en mi vida que me marcaron a fuego. Uno fue ver cómo el auto que acompañó a mi familia desde mis dos hasta los catorce años era entregado a una concesionaria para cambiarlo por un reluciente “cero”.

Cada vez que veo un auto igual a ese usado, me doy vuelta en la calle y lo sigo con la mirada, esperando que sea ese que me acompañó durante toda mi infancia. Igual creo que jamás lo voy a cruzar en una calle y si lo veo no lo reconoceré. Sin embargo, en ese auto (si es que sigue andando) van mis primeras idas a clase, viajes y vacaciones que hoy sólo quedan en la memoria o en fotos, idas a velorios y a nacimientos, peleas, celebraciones, pelos de perros que se sentaron en el asiento trasero, manchas en el tapizado, culpa de mates ruteros que no supieron aguantar su contenido ante una frenada, y tantas otras cosas que seguro que ustedes también tuvieron en un auto y más si los acompañó durante varios años.

(Fuente)

El 21 de febrero del 2001 fue el día del hola y adiós. Un choque de sensaciones. Del olor del tapizado de pana viejo y gastado, al aroma dulzón de la silicona en el tablero brilloso. De ver todos los días un interior de los años 80 a uno de los 2000. En fin, alegre por la llegada y triste por la partida. Gracias por haber hecho esos 120.000 km conmigo, donde quiera que estés...

El otro episodio es todavía más personal. Hace tres años que tengo la libreta de conducir. Obviamente para todo fanático de los autos esto es “el” acontecimiento de la madurez tuerca. Y ese momento de felicidad contenida, me llegó envasado en un atractivo paquete de Fiat Palio del 97 con un motor 1.3 naftero convertido a gasoil, 350.000 km de recorrido y una caja de cambios de las más gomosas e imprecisas que puedo recordar. Fueron varias semanas de manejo. Recuerdo que el primer día de “clase” el instructor me entregó el auto sin más, al ver que era un fanático. Ese auto era una inmundicia, lo sé. Fue como debutar sexualmente en el callejón de una pescadería.

De todas formas lo disfruté, porque era ese momento que había esperado durante años y nada lo podía arruinar. Ni siquiera la mala fortuna de haber tenido que obtener mi permiso de conducir con ese engendro, producto de las costumbres uruguayas de adaptar motores sin el más mínimo criterio de ingeniería automotriz. Pero no estaba satisfecho. No era feliz con mi libreta de conducir "nuevecita de paquete"

Ojalá me hubiera tocado al menos un auto parecido. (Fuente)

Entonces, luego de tomar experiencia (Bah, una semana después de sacar la libreta) me reivindiqué conmigo mismo. Decidí estrenar la licencia con un auto que me destruyera los nervios e hiciera que cada músculo de mi cuerpo sintiera las fuerzas que sólo un motor cercano a los 200 cv puede generar. Fui a una concesionaria y pedí un test drive como cualquier hijo de vecino. Primer auto (fuera de los de casa o de la escuela de manejo) que agarraba yo solito. Recién presentado en Uruguay, con un valor cercano a los U$S 60.000 y todo para mí por una hora. Sólo diré tres cosas del auto en cuestión: rebasé los límites de velocidad en ruta, una aceleración de 0-100 en unos 7 segundos y desaparecieron por completo de las ganas de mi acompañante (el administrador de este sitio) de volver a repetir la situación conmigo al volante.

Yo por otra parte volví y volveré a subirme a “ese” auto una y otra vez. Ese día fue mi debut, no con el taxi disfrazado de coche escuela. Y me sentí muy feliz, es más desde entonces a cada auto que manejo, al bajarme le doy una palmadita cariñosa en el capó. Si, ya se soy un terraja. No me importa.

Eso es el cariño por los autos. Ese que no se puede explicar racionalmente. Eso que hace que nos sintamos mal o bien sentados en el interior de un auto. Y explicar eso es mucho más que una cuestión de tener o no un fluido manejo del idioma para poder ser tan específico para que aquel neófito que nos pregunta “¿por qué te gustan los autos?” entienda eso. No va a haber forma de explicárselo. Esto es puramente emocional y propio de cada uno. Sólo entre “petrolheads” nos entenderemos, el resto sólo puede esbozar un mero concepto del cariño de los fanáticos por los autos.

Un video para entender mejor esta columna, les dejo un video.

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