Tras haberlo revelado globalmente en diciembre pasado, ahora Kia está anunciando la llegada de la segunda generación del Seltos en el mercado europeo. Ahora pasará a formar parte del segmento SUV-C por encima del Sonet y del Syros, aunque por debajo del Sportage. Más informaciones, a continuación.
Guiado por la filosofía de diseño “Opposites United” de Kia, la segunda generación del Seltos (conocida internamente como SP3) ahora pasará a formar parte del segmento SUV-C por encima del Sonet y del Syros, aunque por debajo del Sportage. Declara 4.430 mm de largo, por 1.830 mm de anchura y 1.600 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.690 mm. El baúl contará con 536 litros de capacidad. En términos de diseño introduce una parrilla delantera más nítida y estructurada y un llamativo diseño de paragolpes delantero actualizado. En la parte trasera, un portón trasero rediseñado, la firma mejorada de la luz trasera y un paragolpes más limpio modernizan aún más su apariencia.
En relación a los equipamientos ahora pasará a tener un acabado X-Line, con sus detalles en color gris oscuro metalizado y protecciones inferiores reforzadas, proyecta una imagen robusta, mientras que la GT-Line ofrece una estética más deportiva con elegantes detalles en el color de la carrocería. En el estreno mundial, Kia presentará tres colores destacados: Iceberg Green, Gravity Gray y un nuevo Magma Red mate. Para Europa, en tanto, sumará los Tan Beige, Denim Blue y Pale Grey. Las opciones GL o GLS, así como las LX, EX y EX Plus llevarán un diseño equilibrado para una amplia base de clientes.
El nuevo Seltos ofrecerá una gama variada de opciones de sistema de propulsión para el mercado europeo. La versión a combustión está equipada con un motor turboalimentado T-GDI de 1.6 litros con 180 cv de potencia y 265 Nm de torque, disponible con una transmisión manual de seis relaciones o una automática de doble embrague y siete velocidades. Una variante híbrida se sumará por primera vez la gama de este modelo. La versión 2WD desarrolla 154 cv, mientras que la versión e-AWD alcanza los 178 cv. No se dieron más informaciones al respecto, ya sea de cilindrada, torque o prestaciones.
La tracción total opcional estará combinada con una suspensión trasera multibrazo, mientras que la delantera tendrá un esquema de eje rígido. Por último, el Seltos supone la primera vez que Hyundai Motor Group aplica la tecnología de carga desde el vehículo (V2L), presente en los eléctricos, a un modelo híbrido. Esta funcionalidad permite alimentar y cargar dispositivos externos directamente desde el vehículo. Por el momento se desconoce si la nueva generación del Seltos llegará también a nuestro país.
