Cada vez más cerca de la producción: Renault revela al Twingo E-Tech Prototype

Con motivo del Salón del Automóvil de Bruselas, Renault reveló ahora el interior de Twingo E-Tech Prototype, el show-car que presagia la futura generación del modelo, ahora con una motorización eléctrica que se comercializará en el viejo continente a partir del año 2026. Conocemos más detalles, tras el salto.

Lanzamiento: BMW X3

BMW Uruguay comercializa a la cuarta generación del X3. Llega con tres variantes de mecánicas: 20 xDrive (2.0 turbo micro-híbrido con 208 cv y 330 Nm), 30e xDrive (2.0 turbo híbrido enchufable con 299 cv y 450 Nm) y M50 xDrive (3.0 seis cilindros micro-híbrido con 398 cv y 580 Nm).

Prueba: Zeekr 001 Long Range RWD (100 kWh)

Probamos al Zeekr 001, un shooting brake eléctrico que llega desde China en dos versiones, equipadas con uno (200 kW/272 cv y 343 Nm), o dos motores (315 kW/536 cv y 543 Nm). Junto a una batería con una capacidad de 100 kWh, promete autonomías entre 620 y 580 km. Evaluamos a la Long Range RWD.

Autoblog en Estados Unidos: Panoramic iDrive, así lucirán los próximos BMW por dentro

BMW Group reveló ayer en el CES 2025 a su nuevo BMW Panoramic iDrive con el sistema operativo denominado X. Sin embargo, Autoblog pudo conocerlo en persona hace algunos meses en Carolina del Sur a modo de anticipo a lo presentado esta semana. Conocemos más al respecto, a continuación.

Probamos al Zeekr 001: un shooting brake camuflado de crossover

Probamos al segundo producto de Zeekr comercializado en nuestro mercado, el 001. Se trata de un modelo perteneciente al segmento E, pero no es un crossover, ni tampoco una berlina. Esto que ves en imágenes es definido como un shooting brake disfrazado de crossover. Adelanto de su prueba, tras el salto.

Mobilize Duo y Bento: los reemplazos espirituales del Renault Twizy

Mobilize, la firma de movilidad urbana de Renault Group, presentó en el Salón de París a los Duo y Bento, dos cuadriciclos eléctricos para la ciudad. El primero está pensado para pasajeros y el segundo, con un fin más utilitario. Prometen hasta autonomías de 161 km en el caso de Duo, y 149 km, de Bento.