Latin NCAP Fase XI: el Kia Picanto bajo el nuevo protocolo de evaluación con un airbag y sin estrellas

El primer resultado de la Fase XI Latin NCAP es el del Kia Picanto, con cero estrellas.

Inaugurando a la Fase XI de pruebas, Latin NCAP publicó el primer resultado del año 2020 bajo el nuevo protocolo de evaluaciones 2020-2023. El modelo elegido en este caso fue el Kia Picanto/Morning de generación actual, que repite el resultado de cero estrellas que había conseguido su antecesor.

Será más difícil llegar a las cinco estrellas: así es el nuevo protocolo de Latin NCAP a partir de ahora

Así se repartirán los porcentajes en las evaluaciones de Latin NCAP a partir de ahora.

Latin NCAP, el organismo independiente encargado de evaluar la seguridad de los autos que se venden en América Latina, anunció que comenzó a regir su nuevo protocolo de crash tests 2020-2023. Las nuevas reglas que aumentan las exigencias y harán más difícil que un vehículo alcance el puntaje máximo.

Más exigencia: Euro NCAP estrena un nuevo protocolo de evaluaciones

Euro NCAP está actualizando sus protocolos de evaluación incluyendo un impacto móvil a 50 km/h.

Cada dos años, Euro NCAP actualiza sus protocolos. Este año se presentan nuevas pruebas para abordar algunas necesidades de larga data en la protección de los ocupantes, mejorar la protección posterior a un choque para promover la última tecnología avanzada de asistencia al conductor.

La niñera sueca: velocidad limitada a 180 km/h y Care Key de serie en todos los Volvo

Volvo limitará la velocidad máxima de todos sus autos a 180 km/h a partir de este año en todos sus modelos.

A partir de ahora, todos los vehículos Volvo saldrán de fábrica con una limitación de la velocidad máxima a 180 km/h, con lo que Volvo Cars cumple la promesa que realizó el año pasado. Su objetivo es cerrar la brecha que impide acabar definitivamente con las víctimas mortales y las lesiones graves.

Ingenieros uruguayos desarrollan sensores de ángulo ciego inalámbricos

Un equipo de ingenieros uruguayos está desarrollando sensores de ángulo ciego inalámbricos.

Un equipo de ingenieros uruguayos desarrolla un dispositivo inalámbrico de fácil colocación para alertar al conductor sobre el punto ciego de los espejos. Se llama "BSA", se pega en los retrovisores emitiendo una alerta visual al conductor cuando un objeto está en un lugar que no puede ver.

Frenando a tiempo: General Motors desarrolla la tecnología eBoost

General Motors está desarrollando una tecnología de frenado en función de la carga, para reducir las distancias de detención.

General Motors está desarrollando un concepto de frenado avanzado del remolque que tiene el potencial de reducir drásticamente las distancias de frenado – de hecho, permite que una camioneta y su remolque se detengan en la misma distancia que lo haría la camioneta dependiendo de su masa.

Ni 1/4 de milla ni 3/4: UNASEV propone suspender los permisos de conducir en picadas

La UNASEV propone la suspensión de los permisos de conducir de aquellos que participen en picadas callejeras.

Unasev propone suspender permiso de conducir a los que participen en las picadas ilegales callejeras. La medida que planteó la Unidad Nacional de Seguridad Vial aplicaría para el conductor o acompañante por un plazo de seis meses. Más información, a continuación.

Global NCAP denunció el doble estándar de seguridad chocando dos Nissan Frontier

Global NCAP realizó otra prueba "auto a auto" con dos Nissan Frontier, una comprada en Europa y otra en África.

Global NCAP, el organismo internacional de seguridad que comprende a Latin NCAP, denunció los diferentes estándares de seguridad que tienen las pick-ups que Nissan vende en distintos países. Dos NP300 Frontier compradas en Europa y África fueron sometidas a un choque frontal. Mirá el video.

Etiquetado vehicular de seguridad: según Latin NCAP evitaría 60.000 muertes al año

Latin NCAP asegura que con el etiquetado vehicular de seguridad, se evitarían 60.000 muertes por año en la región.

Según un informe presentado por Latin NCAP, hasta 60,000 muertes por año podrían evitarse en seis países de la región si se adopta el etiquetado de seguridad de Latin NCAP y las normas de seguridad vehicular de Naciones Unidas. Más información, a continuación.

Guía: todos los 0km con y sin ESC del mercado uruguayo (2020)

El control electrónico de estabilidad es uno de los elementos de seguridad más necesarios de la actualidad.

Una vez más a pedido de los lectores, hoy les presentamos una lista completa de productos y marcas que ofrecen un elemento de seguridad tan importante como el control de estabilidad, ya sea de serie como opcional. A continuación, el listado completo y actualizado a enero de 2020.

Latin NCAP Fase X: Ranger y Aveo mejoran puntaje, mientras el Eclipse Cross pierde una estrella

Latin NCAP actualizó tres de sus resultados publicados en este año, sumando estrellas y también perdiéndolas.

Cerrando a la Fase X de pruebas, Latin NCAP publicó la actualización de tres resultados previos. Los Chevrolet Aveo y Ford Ranger sumaron una estrella, mientras que el Mitsubishi Eclipse Cross perdió una estrella en la protección de adultos, por encontrarse unidades con un menor equipo de seguridad.

Latin NCAP descubrió que Renault tiene dos tipos de calidades de seguridad para el Sandero/Logan/Stepway

Latin NCAP descubrió que Renault produce en Colombia a los Sandero/Logan/Stepway con un nivel de seguridad superior que en el Mercosur.

Latin NCAP, presentó los resultados de los Sandero/Logan/Stepway. Existen diferencias que explican los distintos niveles de protección según el origen: intrusión estructural contra impactos laterales, estructura de los asientos delanteros y el tamaño y la forma de las bolsas de aire laterales.

Latin NCAP Fase X: Corolla repite las cinco estrellas, Sandero/Logan/Stepway y 301 logran tres, y HB20 renueva las cuatro

Estos son los últimos cinco resultados de Latin NCAP en 2019: Toyota Corolla, Hyundai HB20, Peugeot 301 y Renault Sandero/Logan/Stepway.

La décima ronda de resultados de Latin NCAP del 2019 tuvo a cinco modelos: Toyota Corolla, Hyundai HB20, Peugeot 301 y Renault Sandero/Logan/Stepway. El Corolla logró la máxima puntuación, el HB20 cuatro estrellas en adultos y el 301, tres. Sandero/Logan/Stepway demostraron discrepancias entre los airbags usados en cada país donde se producen.

Nuevos resultados de pruebas de Sistemas de Retención Infantil para América Latina

El PESRI divulgó ayer nuevos resultados de pruebas de Sistemas de Retención Infantil para América Latina.

Una nueva ronda de resultados del Programa de Evaluación de Sistemas de Retención Infantil, PESRI, fue presentada ayer jueves con la evaluación del desempeño de seguridad de once Sistemas de Retención Infantil (SRI) vendidos en la región de América Latina.

Latin NCAP Fase X: cinco estrellas para el Chevrolet Onix Hatchback y cero para la Mitsubishi L200

En la Latin NCAP Fase X, se consiguieron cinco estrellas para el nuevo Chevrolet Onix Hatchback y cero para la Mitsubishi L200.

La novena ronda de resultados de Latin NCAP del 2019 fue presentada con dos modelos: Chevrolet Onix Hatchback y Mitsubishi L200. En el caso de Mitsubishi, con cero estrellas en la protección de adultos y dos en infantil, mientras que en el Onix, logró cinco estrellas para adultos y niños.

Latin NCAP Fase X: Seat Tarraco con cinco estrellas y Renault New Duster con cuatro

La octava ronda de resultados de Latin NCAP del 2019 fue presentada con los Seat Tarraco y Renault New Duster.

La octava ronda de resultados de Latin NCAP del 2019 fue presentada con dos modelos evaluados: Seat Tarraco y Renault New Duster. En el caso del Renault, obtuvo cuatro estrellas en protección de adultos y tres en la infantil, mientras que en el modelo de Seat, cinco estrellas de adultos y niños.

Guía: todos los 0km con y sin ESC del mercado uruguayo (2019)

El control electrónico de estabilidad es uno de los elementos de seguridad más necesarios de la actualidad.

Una vez más a pedido de los lectores, hoy les presentamos una lista completa de productos y marcas que ofrecen un elemento de seguridad tan importante como el control de estabilidad, ya sea de serie como opcional. A continuación, el listado completo y actualizado a octubre de 2019.

Latin NCAP Fase X: Volkswagen Vento y Tiguan Allspace con cinco estrellas, Ford Figo con cuatro

En Fase X de Latin NCAP, se consiguieron cinco estrellas para los Volkswagen Tiguan Allspace y Vento Plus y cuatro para el Ford Figo.

La séptima ronda de resultados de Latin NCAP del 2019 fue presentada con tres modelos evaluados: Volkswagen Vento y Tiguan Allspace, y Ford Figo. En el caso del Ford, obtuvo cuatro estrellas en protección de adultos e infantil, mientras que en los Volkswagen, cinco estrellas de adultos y niños.

Latin NCAP for dummies: así será el nuevo protocolo de pruebas a partir de 2020

Así pasarán a lucir las pruebas de Latin NCAP a partir de 2020 (imagen ilustrativa no correspondiente a un test real).

El pasado jueves en Alemania, Latin NCAP citó a algunos medios de Argentina, Brasil y Uruguay para explicar cuál será el nuevo protocolo que regirá a partir del próximo año. Autoblog fue el único medio uruguayo en estar allí y ahora podrán conocer los detalles del protocolo para entenderlo.

Latin NCAP Fase X: cinco estrellas para el Chevrolet Onix Plus y cero para el Chery Tiggo 3

En la Latin NCAP Fase X, se consiguieron cinco estrellas para el nuevo Chevrolet Onix Plus y cero para el Chery Tiggo 3.

La sexta ronda de resultados de Latin NCAP del 2019 fue presentada con dos modelos evaluados: Chery Tiggo 3 y Chevrolet Onix Plus. En el caso del Tiggo 3, obtuvo cero estrellas en protección de adultos y una en la infantil, mientras que en el de Onix Plus, cinco estrellas de adultos y niños.