Prueba: Honda City Hatchback EX-L 1.5 CVT

Probamos al Honda City Hatchback en su variante intermedia, la EX-L, con el impulsor 1.5 de 122 cv.

Tras probar a su variante Sedán, probamos durante cuatro días al Honda City Hatchback en su quinta generación. Lo evaluamos en su nivel EX-L, con la única mecánica disponible: un 1.5 litros cuatro cilindros con 122 cv, asociada a una transmisión automática del tipo CVT. El análisis, a continuación.

Probamos al Honda City Hatchback: herencia modular

Luego de haberlo evaluado en carrocería Sedán, ahora probamos al Honda City Hatchback.

Tras la evaluación de la carrocería Sedán, ahora volvemos al Honda City, pero en este caso con silueta Hatchback. Se trata del sustituto (casi) directo del Fit regional, que toma su plataforma así como algunas de sus características de modularidad que lo hicieron famoso, pero en un envase bastante más tradicional.

Prueba: Honda City Sedán LX 1.5 CVT

Evaluamos al nuevo Honda City Sedán en su variante de acceso a la gama, denominada LX.

Probamos durante una semana y algo más de 1.100 kilómetros al Honda City Sedán en su quinta generación. Lo evaluamos en su nivel LX, entrada de gama, con la única mecánica disponible: un 1.5 litros cuatro cilindros con 122 cv, asociada a una transmisión automática del tipo CVT. Test, tras el salto.

Probamos al Honda City Sedán: de muy original a más tradicional

Probamos al Honda City Sedán, la nueva apuesta de la marca nipona para competir en el segmento B.

Durante una semana y algo más de 1.100 km, evaluamos a uno de los lanzamientos del 2022, la quinta generación del Honda City Sedán. Lo probamos en su variante EX-L con el único motor disponible, un 1.5 litros de cuatro cilindros con 122 cv, asociada a una caja automática continuamente variable (CVT).

El espíritu del rally: Škoda revela en Europa al Fabia Monte Carlo

Škoda revela en Europa al Fabia Monte Carlo, la variante con estética deportiva.

El icónico nombre Monte Carlo de Škoda, inicialmente introducido para el Fabia, ha simbolizado la variante deportiva desde 2011. Conmemora los numerosos triunfos de la marca en el legendario rally, ahora presentado en la última evolución del modelo más pequeño de la gama checa. Más, tras el salto.

Lanzamiento: Suzuki Baleno

Suzuki Uruguay ya comenzó la preventa de la renovación del Baleno.

Suzuki Uruguay ya comenzó la preventa de la renovación del Baleno. Llega en cuatro versiones importado desde India con el nuevo motor K15B 1.5 de cuatro cilindros y 104 cv de potencia junto a una transmisión manual de cinco relaciones o una automática de cuatro. Precios y equipamientos, tras el salto.

Lanzamiento: Honda City Hatchback

Honda Uruguay ya comercializa a su nuevo hatch para el segmento B, el City. Llega desde Brasil.

Honda Uruguay ya comercializa en preventa a la variante Hatchback del City. Llega importado desde Brasil en tres versiones (LX, EX-L y Touring). La mecánica es una sola, un 1.5 litros de cuatro cilindros con 122 cv, asociada a una transmisión automática continuamente variable (CVT). Más, a continuación.

Lo veremos recién en 2024: MINI adelanta a la próxima generación del 3 Door Hatch

La próxima generación del MINI 3 Door Hatch llegará en dos años y será 100% eléctrica.

La quinta generación de modelos arrancará también con el MINI 3 Door Hatch. El futuro modelo del MINI original se somete a pruebas dinámicas de conducción en los paisajes invernales de Laponia. El nuevo modelo será 100% eléctrico y se producirá en China junto a Great Wall Motors. Más, tras el salto.

Comparativa: Honda City Sedán versus cinco rivales

Comparamos al recién llegado Honda City con cinco de sus rivales de segmento.

Hoy compararemos a la última novedad del segmento B regional, el Honda City Sedán, junto a cinco de sus rivales más cercanos del mercado: Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S, Nissan Versa, Toyota Yaris Sedán y Volkswagen Virtus. Los enfrentaremos en sus variantes automáticas y tope de gama.

Luis Pascual: "el MINI Cooper SE tiene ese característico 'go-kart-feeling' de la marca, pero en silencio"

MINI Uruguay presentó anoche a la variante Cooper SE Hatch 3 Door eléctrica del modelo.

MINI Uruguay presentó anoche a su primer producto 100% eléctrico, el Cooper SE Hatch 3 Door. Utiliza un impulsor con 184 cv y 270 Nm, junto a una batería de 32,6 kWh. Promete autonomías que van entre los 226-313 km. Para conocerlo, charlamos con el gerente comercial de la marca, Luis Pascual.

Cada vez más cerca: comenzó la producción del nuevo Citroën C3 en Porto Real, Brasil

Stellantis comenzó la producción del nuevo C3 regional en la planta de Porto Real, en Brasil.

La visita del CEO Carlos Tavares y directores de Stellantis a la planta de Porto Real en Rio de Janeiro, marcó el inicio de la producción en serie del nuevo Citroën C3. El modelo será el primero de una familia de tres vehículos pensados para los consumidores de América del Sur. Llegará a Uruguay en abril.

Primero India, luego Mercosur: Volkswagen renovó al Virtus

Volkswagen renovó al Virtus en India. Más adelante estos cambios también llegarán al Mercosur.

La actualización de mitad de vida del Volkswagen Virtus ya es una realidad. Pero primero se reveló para el mercado de India, en donde estrenó una serie de mejoras en términos de equipamiento, así como también novedades en términos estéticos. Más adelante este año, también llegarán al Mercosur. Más, tras el salto.

Prueba: BYD New e2 GS A/T (44,9 kWh)

Evaluamos a la segunda generación del modelo más popular de BYD en su nueva era eléctrica, el e2.

Probamos a la segunda generación del nuevo best seller de BYD, el e2. Lo probamos en su versión GS, equipada con un motor eléctrico de 70 kW (93 cv) de potencia, con una batería de 44,9 kWh de capacidad, permitiéndole 405 kilómetros de autonomía teórica. Evaluación completa, a continuación.

Probamos al BYD New e2: tiempo de evolucionar

La segunda generación del BYD e2 ya está en nuestro mercado. Y Autoblog pudo evaluarlo al detalle.

La primera generación del BYD e2 fue un éxito en el mercado local, siendo uno de los vehículos eléctricos más populares de los últimos años. En 2022 llegó su reemplazante que introduce más tecnología, nuevas plataforma y batería, así como un diseño muy diferente. Y Autoblog ya lo pudo probar.

Bienvenidos a la ciudad: llegaron los primeros Honda City Sedán a Uruguay

Ayer se comenzó a vender oficialmente el Honda City Sedán y las unidades ya llegaron a Uruguay.

Tras el inicio de las ventas este lunes, llegaron las primeras unidades del nuevo producto de Honda para el segmento B, el City Sedán. Llega importado desde Brasil con dos versiones (LX y EX-L). La mecánica es 1.5 litros de cuatro cilindros con 122 cv con transmisión automática continuamente variable (CVT).

Lanzamiento: Honda City Sedán

Honda Uruguay ya comercializa a su nuevo sedán para el segmento B, el City. Llega desde Brasil.

Honda Uruguay ya comercializa a la nueva generación del City. Llega importado desde Brasil con dos versiones (LX y EX-L) en carrocería Sedán. La mecánica es una sola, un 1.5 litros de cuatro cilindros con 122 cv, asociada a una transmisión automática continuamente variable (CVT). Más datos, a continuación.

Un trío muy especial: MINI presenta a las ediciones Resolute, Untold y Untamed

MINI presentará en el mercado europeo a tres nuevas ediciones, las Resolute, Untold y Untamed.

Toda la nueva gama de ediciones de MINI se lanzará a partir en marzo de 2022 en el mercado europeo. Serán tres: Resolute Edition para el MINI 3 puertas, el MINI 5 puertas y el MINI Cabrio, Untold Edition para el MINI Clubman y Untamed Edition para el MINI Countryman. Los conocemos, a continuación.

Es oficial: Suzuki presentó en India a la nueva generación del Baleno

Suzuki reveló en India a la tercera generación del Baleno. Podría llegar más adelante a Uruguay.

Suzuki reveló en India a la tercera generación del Baleno. Utiliza la plataforma modular Heartect compartida con el resto de modelos de la marca nipona. Lleva al conocido motor K12M de cuatro cilindros y 90 cv de potencia igual al visto en el Swift. ¿Llegará a Uruguay en 2022? Más, a continuación.

Contacto: Seat Ibiza FR 1.0 TSI M/T

Evaluamos a la quinta generación del Seat Ibiza por segunda vez, ahora con la versión FR 1.0 TSI.

Con la excusa de la incorporación de un nuevo impulsor, volvimos a probar al Seat Ibiza de quinta generación. Evaluamos al sub-compacto español en su variante más potente y equipada, el FR 1.0 TSI M/T, que lleva una mecánica tricilíndrica turboalimentada de 115 cv con transmisión manual de quinta.

Llegan un poco más lejos ahora: Peugeot actualiza las autonomías de los e-208 y e-2008

Los Peugeot e-208 y e-2008 (foto) ahora ganaron en Europa un 8% más de autonomía teórica.

Peugeot ya comercializa en el mercado europeo una ligera mejora en los e-208 y e-2008 que aumenta su autonomía teórica en 8% gracias a nuevas relaciones para la caja de cambios, que optimizan los recorridos por carretera y autopista. También suman una nueva bomba de calor junto a un sensor de humedad.