Prueba: Citroën C4 1.2 PureTech 130 Shine EAT8

Probamos a la tercera generación del Citroën C4, que ahora vuelve a ser un fastback compacto. Llega desde España en una variante denominada Shine, equipada con el conocido impulsor 1.2 PureTech con 130 cv de potencia y 230 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de ocho marchas (EAT8).

Probamos al Citroën C4: la traición de las imágenes

Durante cinco días evaluamos a la tercera generación del Citroën C4, que ahora adopta una estética similar a la de los crossovers compactos pero manteniendo casi inalterada su naturaleza que desde el año 2004 lo hace ser el representante del doble chevrón en el segmento de los hatchbacks de segmento C.

Prueba: BMW iX1 eDrive20 xLine Plus (64,7 kWh)

Evaluamos al BMW iX1 en su nueva variante de acceso a la gama, denominada eDrive20. Lo probamos en su configuración intermedia xLine Plus, equipada con la única opción mecánica (150 kW/204 cv y 247 Nm) y batería (64,7 kWh). Declara autonomías entre los 427–474 kilómetros según el ciclo WLTP.

Probamos al BMW iX1: expandiendo el “power of choice”

Evaluamos a la nueva versión de entrada a la gama del BMW iX1, denominada eDrive20. Llega desde Alemania con una sola mecánica (150 kW/204 cv y 247 Nm) asociada a una batería con 64,7 kWh de capacidad. Declara autonomías entre los 427–474 km según WLTP. Prueba, a continuación.

Prueba: Riddara RD6 Luxury 550 RWD (86 kWh)

Evaluamos al primer modelo de Riddara, la marca perteneciente a Geely Holding y representada en Uruguay por Sadar. Probamos a la pick-up RD6 en su variante denominada Luxury 550, con un motor de 200 kW (272 cv) y 384 Nm, junto a una batería de 86 kWh de capacidad. Análisis completo, tras el salto.

Probamos a la Riddara RD6: la primera de su especie

Riddara es una marca tan desconocida como nueva para el mercado mundial. Se trata de la primera incursión de Geely Holding Group en el mercado de las pick-ups eléctricas que no son una adaptación de productos a combustión. La RD6 es su primer intento y en Autoblog ya pudimos probarla.

Prueba: Mercedes-AMG C 63 S E Performance AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

Evaluamos al Mercedes-Benz Clase C más potente de la historia. Se denomina Mercedes-AMG C 63 S E Performance. Llega desde Alemania con un 2.0 de cuatro cilindros turbo con 476 cv y 545 Nm, junto a un eléctrico de 150 kW (204 cv). Combinados logran 680 cv y 1.020 Nm. Análisis, tras el salto.

Probamos al Mercedes-AMG C 63 S E Performance: híbrido para confundirte

Probamos en exclusiva a la variante más deportiva del Mercedes-Benz Clase C. Se denomina Mercedes-AMG C 63 S E Performance. Llega desde Alemania con un 2.0 de cuatro cilindros turbo con 476 cv y 545 Nm, junto a un eléctrico de 150 kW (204 cv). Combinados logran 680 cv y 1.020 Nm.

Prueba doble: Kia K3 Cross y Sedán GT-Line 1.4 A/T

Evaluamos al Kia K3, el reemplazante del discontinuado Rio. Lo probamos en carrocerías Cross y Sedán en la variante tope de gama, denominada GT-Line. Utilizan a la misma mecánica, la conocida 1.4 litros con 99 cv de potencia y 133 Nm de torque, asociada a una transmisión automática de seis relaciones.

Probamos a los Kia K3: agua de Rio en un mar de SUVs

Evaluamos al Kia K3, el reemplazante del exitoso pero discontinuado Rio. Lo probamos en sus dos carrocerías, Sedán y Cross, con la única mecánica disponible para nuestro país, el 1.4 litros atmosférico con 99 cv de potencia y 133 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de seis relaciones.

Prueba: BMW iX2 xDrive30 M Sport Pro (64,8 kWh)

Probamos a la segunda generación del BMW X2, en este caso en su variante eléctrica, denominada iX2. Lo evaluamos en su versión más equipada, denominada M Sport Pro con la única opción mecánica (230 kW/313 cv y 494 Nm) y batería (64,8 kWh). Declara unas autonomías teóricas entre los 417-449 km.

Prueba: Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Coupé AMG SPEEDSHIFT DCT 7G

Probamos al Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC, la variante prestacional del CLA Coupé. Llega desde Hungría con un 2.0 litros cuatro cilindros turbo, capaz de 306 cv y 400 Nm, junto a una transmisión automática de doble embrague con siete relaciones AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, y tracción 4MATIC.

Probamos al Mercedes-AMG CLA Coupé: las apariencias importan

Evaluamos por segunda vez un producto de Mercedes-AMG a nivel local, en este caso, la segunda generación del CLA Coupé, en su variante 35. Utiliza un impulsor 2.0 cuatro cilindros turboalimentado capaz de producir 306 cv y 400 Nm de torque. Pero, ¿es un “AMG de verdad”? Adelanto, a continuación.

Probamos al BMW iX2: polémico como siempre, eléctrico como nunca

Evaluamos a la segunda generación del BMW X2, pero por primera vez, cuenta con una variante eléctrica denominada iX2. Llega desde Alemania en tres versiones, con una sola opción mecánica (230 kW/313 cv y 494 Nm) y batería (64,8 kWh). Declara unas autonomías teóricas entre los 417-449 kilómetros.

Prueba: Subaru Crosstrek 2.0i-S e-Boxer CVT EyeSight (JI)

Probamos al Subaru Crosstrek, el reemplazo del XV a nivel global. Lo evaluamos durante seis días y por más de 1.000 km en su variante 2.0i-S e-Boxer, equipada con un 2.0 cuatro cilindros bóxer con 150 cv de potencia y 196 Nm de par, asociado a un motor eléctrico con 12,3 kW (16,7 cv) de potencia y 66 Nm.

Probamos al Subaru Crosstrek e-Boxer: obsesión por la simetría

Probamos al Subaru Crosstrek, la cuarta generación del modelo más popular de la marca en nuestro mercado, antes conocido como XV. Al igual que su antecesor, ofrece una variante híbrida denominada e-Boxer que se diferencia de otros productos similares, gracias a la obsesión por la simetría de esta marca.

Prueba: Omoda C5 1.5T MHEV 230T CVT

Probamos al primer producto de la nueva marca de origen chino en llegar a nuestro mercado de la mano de Santa Rosa. El Omoda C5 es un crossover compacto equipado con un 1.5 litros turbo de 145 cv junto a un motor eléctrico de 7,3 kW (10 cv), asociado a una transmisión automática CVT y tracción delantera.

Probamos al Omoda C5: a la conquista global y reconquista de Europa

Omoda es la nueva marca que forma parte del abanico enorme que tiene Santa Rosa. Pero además es el segundo intento de Chery Holding Group de volver a Europa, tras el fracaso con la desaparecida Qoros. Y lo hace con el crossover compacto C5, que llega también a Uruguay. Y en Autoblog, ya lo probamos.

Prueba: RAM Rampage Laramie 2.0 Multijet AT9 4x4

Probamos a la primera pick-up de RAM, producida y desarrollada para América Latina, la Rampage. Evaluamos a la variante Laramie, equipada con una mecánica 2.0 Multijet turbodiesel capaz de producir 170 cv de potencia y 388 Nm de torque, asociada a una transmisión automática de novena y tracción 4x4.

Probamos a la RAM Rampage: un carnero no es un Toro

Probamos a la primera pick-up regional de RAM a nivel global, la Rampage. Se trata de un producto que comparte mucho con su hermana de Fiat, la Toro, aunque con un planteo muy diferente desde la ingeniería, estética, posicionamiento y clientes a los que apunta. Pero antes del análisis, un adelanto de la evaluación.