Prueba: Jeep Commander Overland 1.3 T270 AT6 FWD

Evaluamos al nuevo integrante regional y con tres filas de asientos de la familia Jeep, el Commander.

Durante algo más de 1.000 km evaluamos al Jeep Commander, su nuevo SUV regional con tres filas de asientos. Llega importado desde Brasil en una sola variante, denominada Overland, con el impulsor 1.3 T270 con 175 cv de potencia y 270 Nm de par, asociado a una transmisión automática de seis marchas.

Probamos al Jeep Commander: herencia entre hermanos

Probamos al Jeep Commander, su primer SUV con tres filas de asientos y desarrollado en la región.

Durante cinco días y algo más de 1.000 kilómetros evaluamos al nuevo SUV para siete pasajeros de Jeep, el Commander. Llega desde Brasil y parte de su tarea es la de satisfacer a la clientela que dejó su hermano discontinuado de Dodge, el Journey. Pero antes del análisis, tendremos el adelanto de prueba.

Prueba: Haval H6 High 2.0 GDIT 7DCT

Evaluamos por primera vez a un producto de Haval, la marca de SUVs de Great Wall Motors.

Evaluamos durante cuatro días al Haval H6. Se trata de la tercera generación del modelo, que llega desde China en una sola versión denominada High, equipada con un impulsor 2.0 litros turbo de 201 cv, asociado a una transmisión automática de doble embrague con siete relaciones y tracción delantera.

Probamos al Haval H6: un spin-off dedicado a los SUVs

Evaluamos al H6, el SUV compacto de Haval, que es la marca de sport utilities de Great Wall Motors.

Durante cuatro días probamos por primera vez a un modelo de Haval en Autoblog. Se trata del H6, un producto de origen chino que ya cursa su segunda generación y que frente a la primera no solo se renueva por completo, sino que además pasa a pertenecer a una nueva marca dedicada exclusivamente a los SUVs.

Prueba Larga Duración: despedimos al Chevrolet Cruze 5 y resumimos casi un año de prueba

Llegó la hora de despedir al querido Chevrolet Cruze 5 de nuestra flota de larga duración.

Luego de un año y algunos meses más, despedimos al Chevrolet Cruze 5 de nuestra flota de prueba de larga duración. Por eso ahora llegó el momento de repasar lo que nos gustó, lo que no tanto, y una conclusión del segundo "long term test" de Autoblog. Y también llegó la hora de conocer a su reemplazo.

Prueba: Audi A3 Sportback Advanced 35 TFSI 1.4 tiptronic

Evaluamos a la nueva generación del Audi A3 Sportback en su versión Advanced 35 TFSI.

Durante algo más de 1.000 km evaluamos a la tercera generación del Audi A3 Sportback. Llega desde Alemania con una única opción de motor: un 1.4 TFSI con 150 cv de potencia. Va asociado a una transmisión automática con convertidor de par y ocho marchas. Lo probamos en la variante Advanced.

Probamos al Audi A3 Sportback: un pionero alemán renovado

Probamos a la tercera generación del Audi A3 Sportback en su nivel de equipamiento Advanced. 

Durante algo más de 1.000 kilómetros probamos a la tercera generación del Audi A3 Sportback. La renovación del modelo que en 1996 inventó el segmento de los compactos premium a nivel global. Ahora llega con una nueva evolución que conoceremos en detalle en unos días más. Pero antes, un adelanto.

Prueba: Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC Plus 9G-TRONIC

Probamos al Mercedes-Benz GLE en su variante 350 de, es decir, híbrida enchufable y turbodiesel.

Durante algo más de 1.260 km evaluamos a la cuarta generación del Mercedes-Benz GLE. Probamos al GLE 350 de, el único híbrido enchufable turbodiesel del mundo. Lleva un motor 2.0 de cuatro cilindros con 194 cv y 400 Nm, junto a uno eléctrico de 100 kW (136 cv). Juntos producen 320 cv y 700 Nm.

Probamos al Mercedes-Benz GLE: lo mejor de todos los mundos

Probamos por primera vez al Mercedes-Benz GLE y lo hicimos con su variante GLE 350 de.

Durante algo más de 1.260 kilómetros evaluamos a la cuarta generación del SUV grande de Mercedes-Benz, la Clase GLE. Pero lo hicimos con una variante única en el mercado mundial que combina lo mejor de dos mundos de la propulsión: la hibridación y las mecánicas turbodiesel. Pero antes, el adelanto de test.

Prueba: BYD Song Plus DM-i 1.5 GS A/T

Evaluamos al nuevo SUV compacto híbrido enchufable de BYD, el Song Plus DM-i.

Probamos al nuevo SUV compacto electrificado de BYD, el Song Plus DM-i. Lo probamos en su versión GS, equipada con dos motores: uno naftero 1.5 atmosférico de 108 cv de potencia y el segundo, un eléctrico de 132 kW (177 cv) de potencia, entregando 214 cv combinados. La evaluación, a continuación.

Probamos al BYD Song Plus DM-i: eléctrico con un plan de respaldo

BYD Uruguay ya comercializa en Uruguay al Song Plus DM-i. Y Autoblog ya pudo probarlo.

Probamos durante cuatro días al nuevo SUV compacto híbrido enchufable de BYD, el Song Plus DM-i. Retoma el concepto que la marca de origen chino introdujo en nuestro país en el año 2015 con el Qin, el primer PHEV del mercado nacional. Pero ahora con la tecnología más eficiente disponible en 2022.

Prueba: Seat Tarraco 1.4 TSI Style Plus DSG

Evaluamos al SUV más grande de la gama Seat a nivel global, el Tarraco. Probamos al nivel Style Plus.

Durante casi 900 kilómetros, evaluamos al SUV más grande de la gama Seat, el Tarraco. Lo manejamos en su única versión disponible por el momento, la Style Plus, equipada con el conocido impulsor 1.4 TSI de 150 cv de potencia y asociado a la transmisión automática DSG de seis marchas.

Probamos al Seat Tarraco: un español que habla perfecto alemán

Probamos durante cuatro días y casi 900 km al tercer SUV de la gama Seat, el Tarraco.

Evaluamos al producto que nos faltaba manejar de la gama actual de Seat en Uruguay. Se trata del Tarraco, el SUV compacto para siete pasajeros que la firma española produce lejos de su país de origen. Para ser exactos, a 1.389 km de distancia de Barcelona: en Wolfsburgo, Alemania, casa de Volkswagen.

Prueba: Hyundai Creta Limited 1.0 T-GDi A/T

Evaluamos a la segunda generación del Hyundai Creta en su variante tope de gama, llamada Limited.

Probamos durante cinco días a la segunda generación del Hyundai Creta. Lo evaluamos en la versión más equipada, denominada Limited, que llega desde Brasil con un motor de 1.0 litros turboalimentado de 120 cv de potencia asociado a una transmisión automática de seis marchas. Análisis, a continuación.

Probamos al Hyundai Creta: un multiverso de SUVs

Hyundai presentó a la segunda generación del Creta y en Autoblog ya pudimos probarlo.

Evaluamos durante cinco días a la segunda generación del SUV sub-compacto de Hyundai, el Creta. Es el más exitoso y popular de los sport utilities de la firma surcoreana y ahora se renovó por completo incorporando más tecnología que nunca. Pero antes, como ya es un clásico, tenemos un adelanto del test.

Prueba Larga Duración: así fueron los primeros nueve meses con el Chevrolet Cruze 5

El Chevrolet Cruze 5 Premier ya cumplió sus primeros nueve meses en el garage de Autoblog.

Hace nueve meses, ingresó nuevamente al garage de Autoblog el Chevrolet Cruze 5 Premier, pero ahora para una evaluación de tres meses. Pero terminó siendo una prueba que durará casi diez. Así que llegando al final de este camino, van las primeras conclusiones que podrán leer de esta prueba larga, a continuación.

Prueba comparativa: Fiat Pulse Impetus T200 1.0 CVT versus Volkswagen Nivus Highline 200 TSI

Comparamos a los dos crossovers regionales más nuevos del segmento, Fiat Pulse y Volkswagen Nivus.

Enfrentamos al último lanzamiento de los crossovers sub-compactos regionales, el Fiat Pulse, con el más popular del segmento, el Volkswagen Nivus. Los comparamos en sus respectivas variantes tope de gama, Impetus T200 1.0 CVT y Highline 200 TSI. Prueba y análisis comparativo entre ambos, a continuación.

Comparamos a los Fiat Pulse y Volkswagen Nivus: batalla de los crossovers

Enfrentamos a los dos crossovers chicos más parejos del segmento: Fiat Pulse versus Volkswagen Nivus.

Es sin dudas la rivalidad más interesante de los lanzamientos de este año. Enfrentamos al recién llegado Fiat Pulse contra su competidor más directo: el Volkswagen Nivus. En los dos casos en sus versiones más equipadas de cada modelo. Pero antes del análisis que verán el viernes, un adelanto del comparativo.

Prueba: Renault Arkana E-Tech Hybrid 1.3 TCe EDC

Evaluamos durante una semana y algo más de 1.100 km al Renault Arkana E-Tech Hybrid.

Probamos durante una semana y algo más de 1.100 km al primer crossover compacto de Renault, el Arkana. Llega desde Corea del Sur con un impulsor 1.3 litros TCe turboalimentado y mild-hybrid con 140 cv de potencia, asociado a una transmisión automática EDC de doble embrague y siete relaciones.

Probamos al Renault Arkana: híbrido por naturaleza

Evaluamos al nuevo crossover compacto con mecánica mild-hybrid de Renault, el Arkana.

Durante una semana y algo más de 1.100 kilómetros evaluamos al nuevo crossover compacto de Renault, el Arkana. Se trata del primer modelo con una mecánica mild-hybrid de la casa francesa a nivel local. Pero también es el primero con una silueta tipo fastback, mezcla de berlina y SUV. Es decir, un híbrido.