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Editorial: "El mio con tres pedales, por favor"

viernes, 15 de julio de 2011


Uno, dos... ahí falta un pedal
En una entrevista para la revista Motor Trend, Maurizio Reggiani, jefe de I+D de Lamborghini declaró que “las transmisiones manuales no tienen futuro en la marca”. ¿Es esto un adelanto de lo que serán los deportivos en un futuro no muy lejano?
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Editorial: "Menos es más"

viernes, 27 de mayo de 2011


El motor 1.4 MultiAir del Grupo Fiat.

Para muchos un motor pequeño en un auto grande es sinónimo de "poca potencia". Sin embargo, el fenómeno del downsizing está llegando cada vez más lejos a nivel global. La columna, luego del salto.
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Editorial: "Justificando faltas"

lunes, 16 de mayo de 2011


Como cada tanto, en AutoblogUY tenemos una columna de opinión. Hoy quiero tocar el tema de la seguridad en los autos, y de cómo las marcas justifican la falta de la misma en algunos modelos, especialmente en los accesibles. La columna, luego del salto.
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Editorial: "Esos veloces electrodomésticos"

viernes, 22 de abril de 2011


Un botón nos evita la "tediosa" tarea de girar una llave (Fuente)
Tenes que ir a trabajar en el auto. Tarjeta en mano te acercas al garage. El auto, como si tuviera vida propia, detecta que estas cerca y desbloquea sus puertas. Te subís, no necesitas acomodar la butaca: sus regulaciones con memoria lo hacen por vos.
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Editorial: "El cariño por los autos"

viernes, 8 de abril de 2011


¿Es cariño o no? (Fuente)
Ya habrán leído la primera columna de AutoblogUY hace algunas semanas, escrita por Facundo. Esta es mi primera columna, y voy a arrancar con la pregunta: ¿Hasta dónde llega el cariño por los autos?
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Editorial: "Los grandes fabricantes y su aporte a la industria automotriz"

martes, 1 de marzo de 2011


¿Audi A4 o Volkswagen Vento? (Fuente)
¿Qué tienen en común un Audi, Volkswagen y Lamborghini? Lo mismo que un Fiat con un Lancia o un Dodge: pertenecen al mismo grupo. Para bien o para mal, las marcas ya no son lo que eran antes. Si prestamos atención a la industria automotriz veremos que varios fabricantes se han ido fusionando, algunos quedando a las órdenes de otros. Esto, a lo largo de varios años dio origen a lo que son hoy los grandes fabricantes de automóviles.
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