Contacto: Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 350 TSI R-Line 4MOTION

Probamos a la renovación del Volkswagen Tiguan Allspace en su variante 2.0 350 TSI R-Line 4MOTION.

 

Con la excusa de su actualización, evaluamos al Volkswagen Tiguan Allspace en su versión tope de gama, denominada R-Line. Llega desde México con el conocido 2.0 TSI ahora con una potencia de 217 cv y 350 Nm de torque máximo, transmisión automática DSG de séptima y tracción integral 4MOTION.

Contacto: Renault Kwid Outsider 1.0 SCe

Evaluamos al actualizado Renault Kwid en su variante Outsider, con la conocida mecánica 1.0 SCe.

Apenas unos días luego de su presentación, evaluamos a la actualización de mitad de vida del Renault Kwid en su variante más equipada, la llamada Outsider. Llega desde Brasil con la conocida mecánica 1.0 SCe ahora con 68 cv de potencia y 94 Nm de par, asociada a una transmisión manual de cinco marchas.

Contacto en Punta del Este: Fiat Pulse Drive (1.3 M/T y CVT) y Audace e Impetus (T200 CVT)

Probamos brevemente a toda la gama del Fiat Pulse en Punta del Este, durante su lanzamiento regional.

Los pasados 6, 7 y 8 de abril, Punta del Este fue elegida por Stellantis Latam para realizar el lanzamiento regional del Fiat Pulse para esos mercados. Allí también los medios especializados invitados pudimos realizar una breve prueba de manejo por la ciudad costera de Maldonado. Contacto, tras el salto.

Contacto en México: Volvo C40 Recharge Twin AWD (78 kWh)

Autoblog viajó a Ciudad de México para manejar al Volvo C40 Recharge en su lanzamiento regional.

Desde Ciudad de México, México (*) Viajamos a la capital azteca a conocer al nuevo crossover eléctrico de Volvo, el C40. Lo pudimos probar en tierras mexicanas en su variante Recharge Twin AWD, que utiliza dos impulsores capaces de producir 408 cv de potencia, y con una autonomía de 451-400 km.

Contacto: MINI Cooper Countryman Classic Plus 1.5 T Steptronic DKG

Evaluamos una vez más al MINI Countryman, ahora en su variante Cooper Classic Plus.

Una vez más nos subimos a la segunda generación del MINI Countryman, en este caso para evaluar a la nueva variante intermedia de la gama, la Cooper Classic Plus 1.5 T Steptronic DKG. Utiliza un motor tricilíndrico de 136 cv junto a una transmisión automática de siete marchas y con doble embrague.

Contacto: Seat Ibiza FR 1.0 TSI M/T

Evaluamos a la quinta generación del Seat Ibiza por segunda vez, ahora con la versión FR 1.0 TSI.

Con la excusa de la incorporación de un nuevo impulsor, volvimos a probar al Seat Ibiza de quinta generación. Evaluamos al sub-compacto español en su variante más potente y equipada, el FR 1.0 TSI M/T, que lleva una mecánica tricilíndrica turboalimentada de 115 cv con transmisión manual de quinta.

Contacto: Jetour X70 Plus Luxury 1.5T DCT

Probamos al tercer integrante de la familia Jetour a nivel local, el X70 Plus.

Grupo Sevel comenzó a comercializar en noviembre al tercer modelo de Jetour. Se trata del X70 Plus, la evolución del conocido X70. Lleva un 1.5 turbo de 156 cv de potencia asociado a una caja automática secuencial de doble embrague DCT y seis relaciones. Y ahora llegó el turno de evaluarlo en detalle.

Contacto: Chevrolet Cruze 5 Premier 1.4 Turbo A/T

Probamos al Chevrolet Cruze 5 en su única versión comercializada en Uruguay, la Premier.

Con la excusa de que ahora tenemos una unidad en modalidad de prueba de larga duración (ver nota), es que volvimos a evaluar al Chevrolet Cruze 5 en configuración Premier, con el fin de conocer las últimas actualizaciones de equipamiento que recibió uno de los últimos hatchbacks compactos que aún existen.

Contacto en Brasil: Volkswagen ID.3 Pro (58 kWh) e ID.4 Pro (77 kWh)

Viajamos a Brasil a manejar a los Volkswagen ID.3 e ID.4 previo a su llegada a nuestro mercado.

Desde São Paulo, Brasil (*) Viajamos al país vecino a probar brevemente a manejar y conocer a la gama ID de Volkswagen, es decir, los primeros desarrollados como 100% eléctricos desde cero. Evaluamos en la capital paulista a los ID.3 e ID.4, previo a su llegada al mercado uruguayo a finales de 2022 o en 2023.

Contacto: Renault Duster Intens Vision 1.3 TCe CVT

Evaluamos al Renault Duster de segunda generación, ahora con el nuevo motor 1.3 TCe de 155 cv.

Luego de haber probado a las versiones Zen Techno 1.6 M/T e Intens Outsider 1.6 CVT de la segunda generación del Renault Duster, ahora llegó el turno de evaluar al más potente de la gama. Se trata del Intens Vision 1.3 TCe CVT, equipado con un motor turbo de 155 cv de potencia y 250 Nm de torque.

Contacto: Peugeot e-2008 GT (50 kWh)

Evaluamos al segundo Peugeot 2008 de segunda generación, ahora con motorización 100% eléctrica.

Probamos al primer vehículo eléctrico para pasajeros de Peugeot en Uruguay. Se trata del e-2008, la versión eléctrica del SUV derivado del 208. Llega importado desde España con un impulsor de 100 kW de potencia (136 cv) proporcionando un rango teórico de 340 km de autonomía según el ciclo WLTP.

Contacto: Chery Tiggo 8 Pro Luxury 1.6T 290T GDI DCT

Probamos al más grande de los SUVs de Chery a nivel local, el Tiggo 8 Pro.

Chery Uruguay puso a la venta este año a la evolución del Tiggo 8, denominada Tiggo 8 Pro. Llega importado desde China en una sola variante denominada Luxury, equipada con un impulsor 1.6 litros turbo de 197 cv con una transmisión automática DCT y tracción delantera. Lo probamos en detalle.

Contacto: Peugeot 3008 HYbrid4 1.6 PureTech 300 GT e-EAT8

Peugeot Uruguay suma a su primer híbrido enchufable para el mercado uruguayo, el 3008 HYbrid4.

Peugeot Uruguay puso a la venta este año a su primer híbrido enchufable, que también resultó ser el modelo más potente jamás comercializado en nuestro mercado. Se trata del 3008 HYbrid4, que utiliza un impulsor naftero 1.6 turbo de 200 cv, junto a dos eléctricos que le entregan 300 cv de potencia mixta.

Contacto: Jeep Compass Limited 1.3 T270 AT6 FWD

El Jeep Compass actualizó su estética y mecánica para el MY2022, sumando un nuevo motor turbo 1.3.

Con la excusa de su última actualización, evaluamos al Jeep Compass de segunda generación. Ahora estrenando un inédito impulsor 1.3 turboalimentado de 180 cv en reemplazo del 2.4 atmosférico de 174 cv. Lo probamos en su versión más equipada, la Limited. Análisis completo, a continuación.

Contacto: MINI Cooper Hatch 3 Door Essential 1.5 T M/T

Evaluamos al más accesible de los modelos de la gama MINI, el Cooper Hatch 3 Door Essential.

Luego de haber evaluado a la tercera generación del MINI 3 Door Hatch en variante Cooper S con caja automática DKG Steptronic de siete marchas, ahora llegó el turno de probar al otro extremo de la gama, el Cooper Essential con transmisión manual de sexta y con el motor 1.5 turbo con 136 cv de potencia.

Contacto: MINI Cooper Countryman SE Chili 1.5 T Steptronic ALL4

Con la excusa de su ligera actualización, evaluamos al MINI Cooper Countryman SE.

MINI renovó a la segunda generación del Countryman el año pasado, pero recién ahora pudimos conocer a fondo a las actualizaciones que tuvo. Uno de los modelos de la gama que más cambios tiene es el Cooper SE, es decir, la versión híbrida enchufable, que ahora tiene más autonomía eléctrica.

Contacto: Volkswagen Amarok 3.0 V6 258 TDI Highline 4x4 A/T

Probamos a la Volkswagen Amarok V6 ahora en su upgrade mecánico, que pasa de 225 a 258 cv.

Con la excusa de la renovación mecánica de la Volkswagen Amarok V6 TDI, volvemos a evaluar al 3.0 V6 TDI que ahora pasó de 225 a 258 cv de potencia, convirtiéndose una vez más en la pick-up mediana con mecánica gasolera más potente y veloz del mercado. No solo a nivel local, sino también regional.

Contacto: MINI Cooper S Hatch 3 Door JCW Sport 2.0 T DKG Steptronic

Evaluamos al MINI Cooper S Hatch 3 Door, en este caso, con la excusa de su segunda actualización.

Con la excusa de la segunda actualización del MINI Cooper S Hatch 3 Door, llamada LCI 2, volvemos a probar un F56. Durante algo más de 540 km, probamos al nivel JCW Sport, con motor 2.0 turbo de 192 cv y transmisión automática de doble embrague y siete relaciones, denominada DKG Steptronic Sport.

Contacto: Peugeot 208 Active 1.2 VTi 82 BVM5

Evaluamos a la segunda generación del Peugeot 208 en versión Active, equipada con el impulsor 1.2 VTi de 82 cv de potencia.

Tras haber evaluado a la versión tope de gama de la segunda generación del Peugeot 208, ahora llegó el turno de conocer a una de las más accesibles, la Active 1.2 VTi 82. Llega importado desde Argentina con un impulsor 1.2 litros tricilíndrico de 82 cv de potencia y transmisión manual de cinco relaciones.

Contacto: Nissan Kicks 1.6 Exclusive CVT

 

Probamos al renovado Nissan Kicks en su variante Exclusive CVT, con el motor 1.6 de 118 cv.

Con la excusa de su renovación de mitad de vida y cuatro años después de su lanzamiento original, volvemos a probar al Nissan Kicks. Mantuvimos un contacto de cinco días con la variante tope de gama, denominada Exclusive, con el conocido motor 1.6 de 118 cv de potencia y transmisión automática CVT.