Lanzamiento: BYD Han EV

BYD Uruguay ya comercializa a su nuevo sedán eléctrico mediano, el Han EV.

BYD Uruguay ya comercializa a su nuevo sedán eléctrico para el segmento E, el Han EV. Llega importado desde China en una sola configuración de mecánica y equipamiento. Utiliza dos motores eléctricos de 163 y 200 kW, combinando un total de 363 kW (487 cv) y 550 kilómetros de autonomía.

Todo nuevo: así es el BYD Dolphin, el futuro reemplazo del e2

BYD presentará este año en China al reemplazo del e2, denominado Dolphin.

BYD Auto reveló en China al Dolphin, el nuevo hatchback conceptual de segmento B que tomará el lugar del e2 dentro de su gama en el futuro cercano. Estrenará la nueva plataforma de eléctricos modular de la marca, denominada "e-platform 3.0" que le podrá permitir cargas de 800 V y casi 1.000 km de autonomía.

Prueba: BYD Song Pro EV GS A/T (71 kWh)

Probamos al BYD Song Pro en su variante EV GS con un motor de 181 cv y 500 km de autonomía.

Autoblog evaluó al nuevo SUV compacto de BYD, el Song Pro, que llega en dos variantes mecánicas, híbrida enchufable y eléctrica. El primero es un plug-in-hybrid de 161 cv de potencia y el segundo, un eléctrico de 120 o 135 kW (161 o 181 cv) de potencia. Probamos a este último en versión GS.

Probamos al BYD Song Pro EV: ¿eléctrico o híbrido enchufable?

Evaluamos al nuevo SUV compacto de BYD, el Song Pro, en su versión EV, es decir, eléctrica.

BYD Uruguay comenzó a comercializar al Song Pro a finales de 2020, siendo el primer modelo en ofrecer una variante híbrida enchufable y otra 100% eléctrica con el mismo producto a nivel local. Por tal motivo, es que el SUV compacto de la firma de Shenzhen, será el protagonista de la próxima prueba.

Lanzamiento: BYD e3

BYD Uruguay ya comenzó a comercializar al e3 su primer sedán compacto eléctrico, en dos variantes de autonomía.

BYD Uruguay sigue ampliando su oferta de productos 100% eléctricos. Ahora lo hace incorporando un sedán de segmento C, denominado e3. Utiliza un motor eléctrico de 93 cv de potencia, con dos tamaños de batería que permiten 300 y 400 kilómetros de autonomía. Más, a continuación.

Lanzamiento: BYD Song Pro DM y EV

BYD Uruguay ya está comercializando a su nuevo SUV compacto eléctrico e híbrido el Song Pro.

BYD Uruguay está comenzando a comercializar a su nuevo SUV eléctrico e híbrido, el Song Pro. Llega desde China en dos configuraciones, DM y EV. El primero es un plug-in-hybrid de 161 cv de potencia y el segundo, un eléctrico de 120 kW o 135 kW (161 o 181 cv) de potencia. Más información, a continuación.

Lanzamiento: BYD Song

BYD Uruguay ya puso a la venta a la actualización de su SUV compacto, el Song (ex-S5).

BYD Uruguay está comercializando a la actualización de su SUV compacto, el Song, que reemplaza al anterior S5. Llega desde China en un solo nivel de equipamiento, con el conocido impulsor 1.5 turboalimentado capaz de producir 152 cv de potencia junto a transmisiones manual o automática.

Santiago Guelfi: "si piensan usar un auto eléctrico como uno a combustión, es un error"

Autoblog conversó con el director de BYD Uruguay, Santiago Guelfi sobre la actualidad de la marca y de los vehículos eléctricos en nuestro mercado.

En menos de seis meses, BYD pasó a ser una marca enfocada casi en su totalidad hacia los vehículos eléctricos o híbridos enchufables a nivel local. Para conocer más sobre la realidad de la empresa y la de los eléctricos en nuestro país, es que conversamos con Santiago Guelfi, director de BYD Uruguay.

Destino europeo: BYD pondrá a la venta al Han EV en el viejo continente

BYD comenzará a ofrecer en el mercado europeo al Han EV, su nuevo sedán mediano 100% eléctrico.

BYD anunció que pondrá a la venta en Europa al Han EV, un sedán de segmento D puramente eléctrico de la compañía. Promete una autonomía teórica de 605 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3.9 segundos. Lo conocemos en detalle, a continuación.

Prueba: BYD e2 400 GL A/T (47,3 kWh)

Probamos al nuevo hatchback compacto y 100% eléctrico de BYD, el e2. Evaluamos al nivel 400 GL A/T (47,3 kWh).

Apenas unas semanas después del comienzo de las ventas, evaluamos al BYD e2. Utiliza un motor eléctrico de 93 cv de potencia, con dos tamaños de batería que le permite 300 y 400 kilómetros de autonomía. Probamos a este último durante cuatro días y a continuación, podrán leer el análisis.

Probamos al BYD e2: acorta la distancia, aumenta la autonomía

Evaluamos al nuevo integrante de la gama de productos eléctricos de BYD, el e2.

Hace algunas semanas atrás Autoblog pudo evaluar al nuevo integrante de la familia BYD, el e2. Se trata de un hatchback de segmento B nacido y desarrollado de cero para ser impulsado por un motor eléctrico. Lo probamos en su versión 400 GL A/T (47,3 kWh), pero antes del análisis, el adelanto.

Todo más verde: el transporte colectivo de Montevideo incorporó 30 buses eléctricos

Desde este martes 19 de mayo, el transporte colectivo de Montevideo incorporó 30 nuevos buses 100% eléctricos.

El martes 19 de mayo en plaza Independencia, se presentó la incorporación de 30 unidades de buses eléctricos. 20 son para CUTCSA (marca BYD), 4 para COETC (Yutong), 3 para UCOT (Yutong) y 3 para COME (Yutong). A fin de este año se habrán renovado más de 250 ómnibus. Más, tras el salto.

Lanzamiento: BYD e2

BYD Uruguay ya comenzó a comercializar al e2, su primer hatchback sub-compacto eléctrico, en dos variantes de autonomía.

BYD Uruguay sigue ampliando su oferta de productos 100% eléctricos. Ahora lo hace incorporando un hatchback de segmento B, denominado e2. Utiliza un motor eléctrico de 93 cv de potencia, con dos tamaños de batería que permiten 300 y 400 kilómetros de autonomía. Más, a continuación.

Contacto: BYD Yuan EV400 GS A/T (53,22 kWh)

Evaluamos al nuevo SUV 100% eléctrico de BYD, el Yuan. Llega desde China con un impulsor de 94 cv de potencia.

Apenas unas semanas después del comienzo de las ventas, evaluamos al BYD Yuan, la variante 100% eléctrica del conocido SUV más pequeño de la marca, el S1. Llega desde China con un motor eléctrico de 93 cv de potencia que le permite una autonomía teórica de 400 kilómetros con una carga.

Prueba: BYD Tang DM GS DCT AWD PHEV

Evaluamos al BYD Tang, el primer SUV híbrido enchufable de la marca en nuestro país.

Evaluamos a la segunda generación del BYD Tang, el SUV mediano de la marca. Lo probamos en su versión DM GS, equipada con tres motores: dos eléctricos de 150 cv (eje delantero) y 240 cv (eje trasero), más uno naftero 2.0 turbo de 202 cv. Combinados generan 564 cv de potencia.

Probamos al BYD Tang: prejuicios en modo avión

BYD Uruguay puso a la venta al Tang, su primer SUV electrificado para el segmento D. Y Autoblog ya pudo probarlo.

Hace algunas semanas atrás BYD Uruguay puso a la venta al Tang, su primer SUV electrificado para el segmento D. Digo electrificado porque ofrece dos motorizaciones, una híbrida enchufable y otra 100% eléctrica. Autoblog pudo probar a la primera. Pero antes, un pequeño adelanto al test.

Lanzamiento: BYD Tang

BYD Uruguay ya está comercializando al Tang, su SUV mediano electrificado. Llega en versión PHEV y EV.

BYD Uruguay está ampliando su gama de vehículos eléctricos e híbridos con el Tang, un SUV mediano que llega importado desde China en dos configuraciones, DM y EV. La primera es un plug-in-hybrid de 564 cv de potencia y la segunda, un eléctrico de 482 cv de potencia. Más, tras el salto.

Lanzamiento: BYD Yuan EV

BYD Uruguay ya puso a la venta al Yuan EV400, la variante eléctrica del S1. Tiene un motor de 94 cv con dos autonomías.

BYD Uruguay comenzó a ofrecer al público sus productos 100% eléctricos. Uno de los primeros en llegar a nuestro mercado es el Yuan EV, la variante eléctrica del SUV S1. Utiliza un motor eléctrico de 93 cv de potencia, con dos niveles de autonomía teórica de 300 y 400 kilómetros con una carga.

Lanzamiento: BYD S5 MY2020

BYD Uruguay está comercializando a la actualización estética de su SUV compacto, el S5.

BYD Uruguay está comercializando a la actualización MY2020 de su SUV compacto, el S5. Llega importado desde China en tres niveles de equipamiento, en todos los casos con una misma motorización, el conocido 1.5TI con inyección directa, turbo y capaz de producir 152 cv de potencia.

Contacto: BYD e1 GS (32 kWh)

Evaluamos al primer citycar eléctrico de BYD, el e1. Llega importado desde China con un impulsor de 60 cv de potencia.

Apenas unos días después del comienzo de las ventas, evaluamos al BYD e1, la variante 100% eléctrica del conocido -y ahora discontinuado- F0. Llega desde China con un motor eléctrico de 60 cv de potencia que le permite una autonomía teórica de 300 kilómetros con una carga.